因為連bba這些傳統(tǒng)豪華品牌，都開始拼命推出電動車了，似乎燃油車真成了“夕陽產(chǎn)業(yè)”。

　　畢竟，不用加油，電費又便宜——光是這點，就讓不少人覺得新能源車，比燃油車劃算多了。

　　省電的新能源車，百公里能耗一般在11度左右；電耗高的車型，通常也就15度左右。

　　如果家里能裝充電樁，電費最低可以做到0.4元/度，即便是外面商用充電樁，平均也就1元左右。

　　這么一算，百公里用電成本大概5-15元，比起油車隨隨便便7-10L/百公里的油耗，確實能省下不少錢。

　　尤其是家里有充電條件的車主，每個月“加電”的費用，可能還不如一頓火鍋錢。

　　畢竟，一升油里接近一半是稅，而電費現(xiàn)在沒有額外稅收，等新能源車普及后，政策遲早會調(diào)整。

　　稅是針對汽油的，而不是油車本身，即使未來電費上漲，新能源車的整體經(jīng)濟性依然有優(yōu)勢。

　　折算下來，就算電費上漲，它“只油不電”的使用成本，仍然比傳統(tǒng)燃油車更低。

　　從現(xiàn)實數(shù)據(jù)來看，新能源車的保險費用的確偏貴，要比同級別的燃油車普遍要高出1000元左右，甚至更多。

　　就拿我自己的情況來說，當初花32萬買的新能源車，首年保險費高達9000元，第二年降到了4666元，第三年也差不多是這個水平。

　　關(guān)鍵是，我的用車里程并不高，日常使用也很簡單，如果是高里程、出險次數(shù)多的車主，保費只會更貴。

　　而電池的更換成本動輒幾萬、甚至十幾萬，比普通油車的發(fā)動機維修費用還要貴得多。

　　保險公司自然得把這個風險算進去，結(jié)果就是——新能源車的保險費直接“水漲船高”。

　　別說大事故了，就算是前后杠剮蹭，如果傷到傳感器，修個小磕碰，動輒也是幾千上萬的維修費。

　　所以，綜合來看，新能源車的保險貴，并不是“坑”你，而是客觀成本擺在這里。

　　因為這些“貴重的零部件”，隨著新能源車的增多，規(guī)模效應(yīng)的增加，價格肯定會下降。

　　維修這塊就不用說了，肯定比油車貴——畢竟零部件價格擺在這里，便宜不起來。

　　因為很多新能源車沒有發(fā)動機，自然就省去了機油、三濾、變速箱油這些傳統(tǒng)保養(yǎng)項目。

　　一般來說，日常維護只需要檢查電池、剎車片、輪胎、空調(diào)濾芯，費用確實比油車低不少。

　　就拿普通燃油車來說，每次小保養(yǎng)至少500-800元，大保養(yǎng)上千塊很正常。

　　總的來看，雖然很多人都說新能源車“省油不省錢”，但從實際的對比來看，并不是這樣的。

　　說白了，只要你開車很穩(wěn)，不容易出事故，且不搞“私車公用”...新能源車的成本還是很低。

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