的第四代長安CS75PLUS 鯨悅版。這車一上市，老王我就忍不住想說道說道，畢竟10萬出頭的價(jià)格，標(biāo)配L2級(jí)自動(dòng)駕駛，一箱油能跑1000公里，這配置簡直讓人直呼“真香”！就連比亞迪宋PLUS DM-i這樣的老牌選手，在它面前都有點(diǎn)黯然失色了。今天咱們就好好掰扯掰扯，這車到底值不值得入手。

　　首先，咱們得說說這車的價(jià)格。3月2日，第四代長安CS75PLUS 鯨悅版正式上市，官方指導(dǎo)價(jià)11.39萬元，現(xiàn)金禮后11.19萬元，疊加補(bǔ)貼后更是低至10.19萬元起。這價(jià)格，放在緊湊型SUV市場里，簡直就是“掀桌價(jià)”！要知道，比亞迪宋PLUS DM-i的起售價(jià)可是12.98萬，比鯨悅版貴了將近3萬塊。雖然宋PLUS DM-i在新能源領(lǐng)域有口皆碑，但面對(duì)鯨悅版這樣的性價(jià)比，恐怕也得掂量掂量。

　　再說說外觀，鯨悅版延續(xù)了長安CS75PLUS家族的設(shè)計(jì)語言，縱橫萬象的設(shè)計(jì)美學(xué)讓整車看起來既大氣又時(shí)尚。前臉的大尺寸倒梯形格柵，內(nèi)部是V形排列的點(diǎn)陣造型，配合貫穿式LED燈帶和可點(diǎn)亮的車標(biāo)，科技感十足。車尾的貫穿式尾燈組也很有辨識(shí)度，點(diǎn)亮后視覺效果非常棒。車身尺寸方面，4770mm的車長、1910mm的車寬、2800mm的軸距，妥妥的中型SUV水準(zhǔn)，空間表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)。

　　坐進(jìn)車內(nèi)，鯨悅版的配置更是讓人眼前一亮。10.25寸全液晶儀表屏+14.6寸高清中控屏組成的雙聯(lián)屏，內(nèi)置訊飛星火AI大模型，語音交互非常流暢。場景魔方功能可以根據(jù)用戶需求定制座艙環(huán)境，T-Link手車互聯(lián)、HUAWEI HiCar/CarLink無感互聯(lián)等功能也讓日常使用更加便捷。前排座椅加熱功能在冬天簡直就是福音，后排座墊寬度達(dá)到1351mm，乘坐舒適性相當(dāng)不錯(cuò)。后備箱容積未下沉前610L，下沉后可增至725L，實(shí)用性非常強(qiáng)。

　　當(dāng)然，最讓人心動(dòng)的還是它的智能駕駛系統(tǒng)。鯨悅版全系標(biāo)配L2級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)，支持智能巡航、車道保持、自動(dòng)跟車等功能，還有540°全景影像和停車位記憶助理，新手司機(jī)也能輕松駕馭。智慧云控功能更是讓手機(jī)、手表都能當(dāng)車鑰匙用，科技感拉滿。

　　動(dòng)力方面，鯨悅版搭載了500Bar高壓直噴1.5T新藍(lán)鯨發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配愛信8AT變速箱，最大功率141kW，峰值扭矩310N·m，0-100km/h加速僅需7.9秒。更厲害的是，它的WLTC綜合油耗低至6.89L/100km，官方宣稱一箱油能跑1000公里。這樣的動(dòng)力表現(xiàn)和油耗水平，在同級(jí)別車型中絕對(duì)是佼佼者。

　　說到這里，咱們不得不提一下比亞迪宋PLUS DM-i。作為新能源市場的明星車型，宋PLUS DM-i在油耗和動(dòng)力方面確實(shí)有優(yōu)勢，尤其是它的插電混動(dòng)系統(tǒng)，虧電油耗低至3.79L/100km，滿油滿電續(xù)航可達(dá)1400公里。但問題是，宋PLUS DM-i的價(jià)格更高，入門款就要12.98萬，而且它的純電續(xù)航里程只有110公里，對(duì)于沒有充電條件的用戶來說，實(shí)用性并不如鯨悅版。

　　此外，宋PLUS DM-i的智能駕駛系統(tǒng)雖然也不錯(cuò)，但只有高配車型才配備L2級(jí)輔助駕駛功能，而鯨悅版則是全系標(biāo)配。在配置和性價(jià)比方面，鯨悅版顯然更有優(yōu)勢。

　　總的來說，第四代長安CS75PLUS 鯨悅版憑借超高的性價(jià)比、豐富的配置和出色的動(dòng)力表現(xiàn)，完全有實(shí)力在緊湊型SUV市場中掀起一波熱潮。尤其是對(duì)于那些預(yù)算有限但又想體驗(yàn)智能駕駛和低油耗的用戶來說，鯨悅版無疑是一個(gè)更好的選擇。最后，老王想問問大家，你們覺得第四代長安CS75PLUS 鯨悅版能重回銷量巔峰嗎？歡迎在評(píng)論區(qū)留言討論！

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