美國石油學會將車輛齒輪油按使用性能分為GL-1、GL-2、GL-3、GL-4、GL-5、GL-6六類。其中偏重于重載的GL-1、GL-2、GL-3在市面上已經(jīng)被淘汰，而目前家用車使用的普遍為是們是GL-4、GL-5（GL-6是客車使用）。更多介紹如下：

　　1、變速箱油是保持排檔系統(tǒng)清潔的油類用品，能起到保證變速箱正常工作并延長傳動裝置壽命的作用。

　　2、從油品特點上來說，最直觀的就是手動變速箱油比自動變速箱油的粘度要大，更換的周期普遍也比自動變速箱油要短一些，多數(shù)家用車在4-6萬公里更換手動變速箱油。

　　這是6f35變速箱油。1、不同的型號有不同的變速器。普通變速器可分為四類：ATF、CVT、DCT和Mt。不同的變速器使用不同的變速器油。2、市場上有多種類型的變速箱油，不同級別的油產(chǎn)品和效果不同。雖然有許多類型的車輛，但結(jié)構相似。這應該說是標準化的功勞，也是大型生產(chǎn)線的需要。隨著社會的發(fā)展、科學技術的進步和需求的變化，鐵路車輛的外形開始發(fā)生變化，特別是客車不再是原來的面貌。但是，它們的基本結(jié)構并沒有發(fā)生明顯的變化，但具體部分的結(jié)構設計更為科學和先進。3、一般來說，車輛的基本結(jié)構由五部分組成：車體、底架、行駛部分、車鉤緩沖裝置和制動裝置。車身不僅是車輛裝載貨物或乘客的部件，也是安裝和連接車輛其他部件的基礎。早期車輛的車身以木結(jié)構為主，輔以鋼板和弓桿?，F(xiàn)代汽車車身主要是鋼結(jié)構或輕金屬結(jié)構。

　　奧迪A6變速箱油是奧迪專用CVT變速箱油，型號為LGA052180A2。奧迪A6CTV變速箱油一般建議2年或行駛4萬公里左右更換一次。不同的車型更換周期也不同，以下是變速箱油的更換周期：手動變速箱：手動變速箱油一般建議三年或行駛10萬公里左右更換一次。自動變速箱：自動變速箱油一般建議兩年或行駛4萬公里左右更換一次。無級變速：無級變速箱油一般建議兩年或者6萬公里左右更換一次。變速箱油的更換方法如下：擰開變速箱底部的泄油螺絲進行放油再進行加注。把變速箱的油底殼直接拆下進行放油并加注：這種方式比上一種更換得更徹底，把油底殼底部的雜質(zhì)去除。循環(huán)機更換自動變速箱油：用智能循環(huán)機進行動態(tài)換油能夠把自動變速箱內(nèi)的油泥雜質(zhì)進行過濾循環(huán)清洗。

　　獵豹變速箱油型號為JDE26444。變速箱油作用：變速箱油是保持排檔系統(tǒng)清潔的油類用品，起到潤滑延長傳動裝置壽命的作用，具有抗低溫于低溫時也能進行極有效的潤滑效果，在嚴苛操作條件下減少油品損失。變速箱油種類：根據(jù)變速箱結(jié)構的不同，變速箱油又分為自動變速箱油和手動變速箱油。自動變速箱油是專門用于自動變速器的油液。自動變速箱專用油液既是液力變矩器的傳動油，又是行星齒輪結(jié)構的潤滑油和換擋裝置的液壓油。自動變速箱油一般正常行駛情況每12萬公里更換一次，惡劣行駛情況每6萬公里更換一次；手動變速箱油一般稱為齒輪油，按其質(zhì)量水平，美國石油學會將汽車齒輪油分五檔(GL-1～GL-5)。GL-1～GL-3的性能要求較低,用于一般負荷下的正、傘齒輪,以及變速箱和轉(zhuǎn)向器等齒輪的潤滑。變速箱齒輪油一般正常行駛情況下2年或者6萬公里更換一次。

　　哈弗旗下包含H系、M系、F系三個車系，不同車系下不同車輛的變速箱油型號都不一樣，具體以實際車型為準。舉例：哈弗h6用的是原廠75W/90規(guī)格型號的變速箱油，M6是型號為7DCT250的七速雙離合變速箱，哈弗F7的變速箱油型號是長城牌變速箱油。變速箱：是汽車用來變更轉(zhuǎn)速比和運動方向的裝置，用于汽車、拖拉機、船舶、機床和各種機器上，按不同工作條件改變由主動軸傳到從動軸上的扭矩、轉(zhuǎn)速和運動方向。

　　變速箱加油螺絲為M20x1.5，放油螺絲和機油油底殼螺絲同型號，都是為M14x1.5。變速箱油更換的前兆是：車身抖動、換擋頓挫；儀表盤出現(xiàn)變速箱高溫警告；汽車熄火；出現(xiàn)異響。變速箱油的更換方法如下：擰開變速箱底部的泄油螺絲進行放油再進行加注。把變速箱的油底殼直接拆下進行放油并加注：這種方式比上一種更換得更徹底，把油底殼底部的雜質(zhì)去除。循環(huán)機更換自動變速箱油：用智能循環(huán)機進行動態(tài)換油能夠把自動變速箱內(nèi)的油泥雜質(zhì)進行過濾循環(huán)清洗。長時間不更換變速箱油的危害：1、導致變速箱的換擋控制機構損壞；2、導致變速箱內(nèi)齒輪和離合器片出現(xiàn)異常磨損；3、影響變速箱的正常運行，導致變速箱的閥體損壞。

　　銳志變速箱油的型號為ATF-WS，這款機油可以有效的起到潤滑和清潔作用。變速箱油的粘稠度：分別為70W，75W，80W，85W、90、140、250七個粘度級，其中W代表冬用，SAE70W、75W、80W、85W為冬用油。變速箱油的作用：變速箱油是保持排檔系統(tǒng)清潔的油類用品，起到潤滑延長傳動裝置壽命的作用，具有抗低溫于低溫時也能進行極有效的潤滑效果，在嚴苛操作條件下減少油品損失。根據(jù)變速箱結(jié)構的不同，變速箱油又分為自動變速箱油和手動變速箱油。

　　手動是75w-85，自動是sp-4六速自動變速箱油。變速箱油的種類：變速箱油一般分為手動變速箱油、自動變速箱油、無級變速箱油三種。手動變速箱油俗稱齒輪油，自動變速箱油俗稱排檔油(ATF)，無級變速箱油俗稱牽引油(CVTF)。變速箱油性能與保養(yǎng)方法：變速箱油有降低摩擦，減少磨損，控制離合器的摩擦和同步器的性能。承載（低速大扭矩，振動負荷），散熱，減少振動和噪音，清除齒嚙合處的污染物（清洗功能）。防止腐蝕，防止點蝕和表面金屬撕脫，隔絕金屬表面，防止金屬本體直接接觸。而當車身抖動、換擋頓挫或者儀表盤出現(xiàn)變速箱高溫警告時需要及時更換變速箱油。

　　一般原廠都有其自己指定的專用變速箱油。擴展資料如下：1、注意事項：在換油時必須更換廠家規(guī)定的自動變速箱用油，這是因為不同的自動變速箱其內(nèi)部結(jié)構、摩擦部件和密封部件等都會有所不同，原廠用油根據(jù)變速箱的結(jié)構和材料特殊配制，其他品牌的油即使質(zhì)量很好但也未必適用。2、變速箱油：變速箱油是保持排檔系統(tǒng)清潔的油類用品，能起到保證變速箱正常工作并延長傳動裝置壽命的作用。

　　ATF變速箱油是自動變速箱油，ATF變速箱油型號有很多種，型號不同摩擦系數(shù)也不同。目前應用廣泛的ATF變速箱油型號有DEXRON、DEXRON-II和DEXRON-III型。更多介紹如下：1、DEXRON標準是根據(jù)美國通用汽車公司(GM)的標準來劃分。2、DEXRON標準是應用最廣泛的標準，性能要求包括：低溫流動性、高溫氧化性、抗泡和氣體釋放性、橡膠密封相容性等。

　　手動變速箱油就是平時說的齒輪油，型號有GL-1、GL-2、GL-3、GL-4、GL-5、GL-6六類。其中偏重于重載的GL-1、GL-2、GL-3在市面上已經(jīng)被淘汰，而目前家用車使用的較為普遍的是GL-4、GL-5（GL-6是客車使用的）。辨別變速箱油的方法：1、聞油味：正品油有一股焦糊味。2、看油的流動性：正品油“掛瓶”后，很長時間不凈。3、看油的氣泡：正品油搖動后，很少見氣泡。4、看油的粘稠度：正品油沾手不易去掉，能拉絲。

　　美國石油學會將車輛齒輪油按使用性能分為GL-1、GL-2、GL-3、GL-4、GL-5、GL-6六類。其中偏重于重載的GL-1、GL-2、GL-3在市面上已經(jīng)被淘汰，而目前家用車使用的普遍為是們是GL-4、GL-5（GL-6是客車使用）。更多介紹如下：1、變速箱油是保持排檔系統(tǒng)清潔的油類用品，能起到保證變速箱正常工作并延長傳動裝置壽命的作用。2、從油品特點上來說，最直觀的就是手動變速箱油比自動變速箱油的粘度要大，更換的周期普遍也比自動變速箱油要短一些，多數(shù)家用車在4-6萬公里更換手動變速箱油。

　　本田crv變速箱油使用的是本田cvt專用atfz1變速箱油，建議車主使用原廠油，因為自動變速箱在換油的時候有一部分油是不能夠放干凈的，仍然留在變速箱內(nèi)，加注其他品牌的油后與變速箱內(nèi)殘留的油混合后可能會起反應，導致變速箱損壞。本田crv是東風本田旗下的一款緊湊型SUV，底盤前懸架使用了麥弗遜式獨立懸架，后懸架為多連桿式獨立懸架。車身尺寸方面，其長寬高分別為4621mm、1855mm、1679mm，軸距是2661mm，動力方面搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機，傳動系統(tǒng)匹配6擋手動變速箱。

　　坦途變速箱型號是自動（AT）、檔位個數(shù)為6檔，其相關拓展資料如下：變速箱介紹：變速箱是根據(jù)坦途在不同駕駛狀態(tài)、環(huán)境下，改變傳動比來適應坦途各種不同駕駛狀態(tài)以及駕駛環(huán)境的作用，而且變速箱承擔著坦途變速、倒車等重要作用。變速箱油分類：手動變速箱油，其油粘度更大，更換的周期普遍也比自動變速箱油要短；自動變速箱油，自動變速箱油是專用的，而且它的主要作用是起到液壓傳動，因此流動性非常好，抗氣泡能力也比手動變速箱油的要求更嚴。無極變速箱油它比AT自動擋變速箱油要稀一些。不按時換變速箱油的危害：不按時換變速箱，在高速高溫下工作變質(zhì)揮發(fā)，從而加劇機械零件的磨損，嚴重時損壞變速箱油內(nèi)部零件。變速箱油會變濃，易使變速箱散熱器受阻，從而導致變速箱油溫過高，加劇磨損。車輛在行駛過程中容易出現(xiàn)輕微的打滑等現(xiàn)象。

　　奔馳c180l可以使用HZHAT暉特變速箱油，這款變速箱油具有極佳的穩(wěn)定性，同時還具有良好的低溫流動性。汽車使用的變速箱油有具體的更換周期，更換的時間要根據(jù)汽車使用情況以及使用手冊來決定。汽車在工作的狀態(tài)下，變速箱油的溫度會非常高，變速箱油長期在高速高溫下工作會變質(zhì)揮發(fā)，如果變速箱油不定期更換的話，會導致內(nèi)部零件加速磨損，嚴重時還會導致變速箱損壞。不及時更換變速箱油會導致汽車在起步的狀態(tài)下出現(xiàn)無力的現(xiàn)象，在正常行駛的過程中，變速箱還有可能會出現(xiàn)打滑的現(xiàn)象。根據(jù)變速箱類型的不同，變速箱油還分為手動變速箱油和自動變速箱油，汽車上使用的變速箱油為紅色液體，使用一段時間之后，變速箱油就會出現(xiàn)變質(zhì)的現(xiàn)象，在高溫的環(huán)境下工作，變速箱油就會變黑。需要注意的是，汽車變速箱與發(fā)動機匹配，變速箱是非常脆弱的，所以要選擇適合變速箱的油液保護變速箱。

　　型號是是75W-90，比亞迪變速箱油的更換周期為3年或60000公里，變速箱油能夠起到清潔排擋系統(tǒng)的作用，同時對傳動系統(tǒng)進行潤滑，并能延長其使用壽命。變速箱油，又稱為齒輪油。變速箱是汽車傳動系統(tǒng)最重要的一個組成部分，是通過內(nèi)部齒輪的高速旋轉(zhuǎn)來進行動力傳遞的，而齒輪就需要齒輪油來進行潤滑和清潔的作用，另外齒輪油還能有冷卻和防腐的作用，能夠保護變速箱的工作狀態(tài)，提升變速箱的使用壽命。不過要注意的是，齒輪油在高溫工作環(huán)境下長時間工作后，可能會引起變質(zhì)，使得潤滑和清潔的效果大大降低，從而降低對變速箱齒輪的保護作用，所以一般齒輪油在三萬公里左右的時候需要進行一次更換。不過由于變速箱在設計上的要求不同，變速箱在不同車型上的結(jié)構是不同的，所以在更換的時候，要選擇廠家指定的變速箱油。

　　奔馳c1801可以用HZHAT暉特變速器油，這款變速器油具有極佳的穩(wěn)定性，與此同時還具有良好的低溫流動性。汽車在工作的狀態(tài)下，變速器袖的溫度會十分高，變速器油長期在高速高溫下工作會變質(zhì)揮發(fā)，假如變速器油不定期更換的話，會影響到內(nèi)部零部件加速磨損，嚴禁的話還可以影響到變速器損壞。不立刻更換變速箱油會影響到汽車在起步的狀態(tài)下出現(xiàn)無力的現(xiàn)象，在正常駕駛的流程中，變速器還有可能會發(fā)生打滑的現(xiàn)象。按照變速器類型的不相同，變速箱油還包括手動變速器油和自動變速器油，汽車上使用的變速器油為紅色液體，用了一段時間以后，變速器油那么就會出現(xiàn)變質(zhì)的現(xiàn)象，在高溫的環(huán)境下工作，變速箱油那么就會變黑。需要要注意的是，汽車變速器與發(fā)動機匹配，變速箱是十分脆弱的，所以要選適合變速箱油保障變速箱。變速箱油一般是4年或6萬公里更換，如果車子經(jīng)常跑高速可適當延長2-3萬公里再進行更換，采埃孚、博世、ELF等品牌值得推薦，使用重力法更換變速箱油需用7升。畢竟，用久了的變速箱油粘度會變稀、導致潤滑性能下降、密封性能下降、阻力升高磨損增加，造成壓力不穩(wěn)定、影響液壓系統(tǒng)工作精度。變速箱控制精度下降、換擋精度降低，平順性、響應速度都會受到影響，變質(zhì)以后的油液冷卻性能和防氧化性能下降，容易產(chǎn)生油溫過高等問題，惡性循環(huán)，進一步縮短油液和變速箱零部件壽命。

　　豐田凱美瑞變速箱油使用的是原廠家推薦的豐田純牌無極變速箱，其型號為08886-85511，更換周期一般為兩年或者是三萬公里左右，更換的容量控制在4L左右。變速箱油的作用有很多：1、變速箱是車輛傳動系的一部分，內(nèi)部會有齒輪通過旋轉(zhuǎn)來傳遞動力，需要很多的齒輪油來潤滑、清潔、防腐等。2、變速箱油一般都是在三萬公里或者是四萬公里進行一次更換，之前的齒輪油在高溫的情況下容易出現(xiàn)變質(zhì)，然后潤滑效果下降，齒輪就會容易損壞。3、多更換變速箱油對車輛的保養(yǎng)情況會更加好。

　　遠景x6變速箱油型號為APIGL-4級別SAE75W/90。常用的更換變速箱機油的方法為重力更換法，更換方法與機油相同。松開油底殼的螺栓，使變速箱油在重力作用下流出。這種方法是最常見且易于操作的方法，但是它不能干凈地排放變速箱油。變速箱油很容易在坑洼和死角中存積。更換循環(huán)機也是一種換油方法，首先，在循環(huán)機內(nèi)部添加新的變速箱油，通過管道接口連接變速箱和循環(huán)機，新油將在循環(huán)機的作用下將舊油推出。這種方法可以更干凈地清洗油路。發(fā)動機機油更換一個周期需要大約10-13升的變速箱油。還有一種方法是拆下油底殼并更換油：這種方法可以清潔機油濾清器，沖洗油底殼，從根本上解決問題，但拆卸過程比較麻煩。

　　廠家都會規(guī)定在4--8萬公里左右對自動變速油進行更換：1、大家可以咨詢4s店，應為不同的車型擁有不同的更換時間，不能一概而論。專家表示，這種說法并不屬實，cvt變速箱壽命取決于駕駛的習慣，以及車輛的負荷及馬力。如果經(jīng)常大腳油門、急剎車，可能會引起CVT變速箱鋼帶的加速磨損；2、實際上任何變速箱都不會使用一輩子，AT自動變速箱同樣會出現(xiàn)摩擦片組磨損、閥體故障等問題。cvt變速箱的優(yōu)點就是體積小重量輕，燃油經(jīng)濟性好，駕駛較為平順。缺點可能就是想您所說的，一旦錐形輪及鋼帶磨損，或鋼帶變形，維修成本較高，基本上與換變速箱差不太多；3、在日常駕駛方面，不建議車主用N擋進行空擋滑行，行駛時，不要將變速桿拉到“N”擋。為了最大限度地提高其燃油經(jīng)濟性，行駛中最好使用CVT變速箱的自動模式。

　　手動變速箱油型號分別是：1、一般為齒輪油，按其質(zhì)量水平，美國石油學會將汽車齒輪油分五擋的性能要求較低，用于一般負荷下的正、傘齒輪，以及變速箱和轉(zhuǎn)向器等齒輪的潤滑；2、GL-4用于高速低扭矩和低速高扭矩條件下，汽車雙曲線齒輪傳動軸和手動變速箱的潤滑GL-5的性能水平最高，用于運轉(zhuǎn)條件苛刻的高沖擊負荷的雙曲線齒輪傳動軸和手動變速箱的潤滑；3、變速箱齒輪油一般正常行駛情況下2年或者6萬公里更換一次。

　　固特異輪胎是高檔品牌，是美國的汽車輪胎品牌。雖然是高檔輪胎品牌，但是中高低端的輪胎都有生產(chǎn)，這也是為了更好的開拓市場。

　　1、當車主發(fā)現(xiàn)自己的國六車排氣管出現(xiàn)堵塞的情況時，可以利用鐵絲或者是細棍，直接將雜物給取出來，如果堵塞情況比較嚴重，也可以采取應急措施。

　　2、直接利用木棍將所有的雜物推到排氣管里面的位置處，然后將三元催化器拆解開，就可以將堵塞的東西取出來。但如果是因為積碳過多引起的堵塞，就需要將三元催化器泡在草酸中進行清洗。

　　3、也可以利用清洗劑對堵塞的情況得到解決，將清洗劑放在燃油箱中，與燃油混合后，車輛啟動時，就可以和汽油一起進入到燃燒室，最后形成廢氣排出，就可以讓三元催化器得到清洗，排氣管堵塞的情況就能夠得到解決。

　　1、找一只平底鍋，把兩耳看作3點和9點鐘方向，同時在6點鐘和12點鐘方向做一個標記。

　　2、雙手握住平底鍋兩耳，然后往左打半圈、一圈、一圈半的練習，往右同樣也要打相同的圈數(shù)。

　　3、最后強調(diào)要反復練習，這樣就可以形成肌肉記憶，在真實駕駛車輛時，不需要記憶也能打好方向。

　　1、前后曲軸油封老化：前后曲軸油封與油大面積且持續(xù)接觸，油的雜質(zhì)和發(fā)動機內(nèi)持續(xù)溫度變化使其密封效果逐漸減弱，導致滲油或漏油。

　　2、活塞間隙過大：積碳會使活塞環(huán)與缸體的間隙擴大，導致機油流入燃燒室中，造成燒機油。

　　3、機油粘度。使用機油粘度過小的話，同樣會有燒機油現(xiàn)象，機油粘度過小具有很好的流動性，容易竄入到氣缸內(nèi)，參與燃燒。

　　4、機油量。機油量過多，機油壓力過大，會將部分機油壓入氣缸內(nèi)，也會出現(xiàn)燒機油。

　　5、機油濾清器堵塞：會導致進氣不暢，使進氣壓力下降，形成負壓，使機油在負壓的情況下吸入燃燒室引起燒機油。

　　6、正時齒輪或鏈條磨損：正時齒輪或鏈條的磨損會引起氣閥和曲軸的正時不同步。由于輪齒或鏈條磨損產(chǎn)生的過量側(cè)隙，使得發(fā)動機的調(diào)節(jié)無法實現(xiàn)：前一圈的正時和下一圈可能就不一樣。當氣閥和活塞的運動不同步時，會造成過大的機油消耗。解決方法：更換正時齒輪或鏈條。

　　7、內(nèi)墊圈、進風口破裂：新的發(fā)動機設計中，經(jīng)常采用各種由金屬和其他材料構成的復合材料，由于不同材料熱脹冷縮程度的差異，長時間運行后，填料和密封中會產(chǎn)生熱應力疲勞或破裂，也導致油耗水平上升。

　　8、機油品質(zhì)不達標：機油品質(zhì)不達標也是燒機油的原因之一，機油品質(zhì)不達標，潤滑效果就會減弱，再加上積碳的累積，會讓機油失去潤滑效果，就容易對缸壁造成磨損，磨損會讓發(fā)動機的溫度升高，很快就容易出現(xiàn)拉缸、報廢的情況。

　　9、主軸承磨損或故障：磨損或有故障的主軸承會甩起過量的機油，并被甩至缸壁。隨著軸承磨損的增加，會甩起更多機油。

　　1.轉(zhuǎn)向器拉桿頭有較大間隙，判斷間隙需要專用儀器和工具，車主本人無法制作，需要將車輛送到修理廠或4s店；

　　2.車輛半軸套管防塵罩破裂，破裂后會出現(xiàn)漏油現(xiàn)象，使半軸磨損嚴重，磨損的半軸容易損壞，產(chǎn)生異響；

　　3.穩(wěn)定器的轉(zhuǎn)向膠套和球頭老化，一般是使用時間過長造成的。解決方法是更換新的質(zhì)量好的轉(zhuǎn)向橡膠套和球頭。

　　1、干式離合器如果放在十幾年前還比較耐用，但是由于現(xiàn)在的汽車發(fā)動機動力輸出越來越高，使得干式離合器散熱不足的缺陷也逐漸暴露出來。

　　2、由于干式雙離合的工作環(huán)境暴露在空氣中，而離合器的散熱也是通離合器罩上面的幾個小孔來進行散熱。但是在行駛過程中變速箱需要換擋，就不得不使得離合器頻繁工作。

　　3、長時間的低速行駛以及過于頻繁的啟停，導致離合器的溫度不斷升高，而低速行駛時空氣流動效率不高，無法將離合器中的熱量有效的帶走，導致離合器內(nèi)部的溫度不斷升高，加速離合器的磨損。凱發(fā)K8首頁