作為一款經(jīng)典的合資B級(jí)車，在國內(nèi)市場(chǎng)的銷量和口碑還是挺不錯(cuò)的。11月賣出13160臺(tái)，位于B級(jí)車市場(chǎng)的第10位。2024款有9個(gè)型號(hào)，指導(dǎo)價(jià)17.88萬—25.68萬元。目前在各地有不錯(cuò)的優(yōu)惠，以太原地區(qū)來看，經(jīng)銷商報(bào)價(jià)已經(jīng)降到了14.38萬—22.18萬元，有著3.5萬元的降幅。下面我們就以2024款 智能電混雙擎 2.5L E-CT XLE尊貴版（指導(dǎo)價(jià)23.68萬元，經(jīng)銷商報(bào)價(jià)20.18萬元）為例，來看看這臺(tái)車的具體表現(xiàn)。

　　先來看動(dòng)力怎么樣？能耗如何？2024款 智能電混雙擎 2.5L E-CT XLE尊貴版這臺(tái)車搭載了2.5L油電混合動(dòng)力，其中的發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為136千瓦，發(fā)動(dòng)機(jī)峰值扭矩為221?！っ祝鋫涞氖怯来磐诫妱?dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)總功率100千瓦，電動(dòng)機(jī)總扭矩為208?！っ?，配備的是三元鋰電池，電池組質(zhì)保8年或20萬公里，傳動(dòng)方面匹配的是E-CT無級(jí)變速箱，底盤方面搭配的是前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后雙叉臂式獨(dú)立懸架。

　　在試駕的時(shí)候，我們從展廳出發(fā)走了一段郊區(qū)快速路，也走了一段市區(qū)擁堵路段，首先這套混動(dòng)系統(tǒng)在低速行駛時(shí)可以用電，速度上來需要?jiǎng)恿Φ臅r(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)及時(shí)介入，在一定程度上可以提高燃油經(jīng)濟(jì)性，在郊區(qū)快速路上我們從起步深踩油門到后半段的持續(xù)加速，速度區(qū)間在0-80km/h之間，我喜歡深踩油門，從加速的過程中腳底顯得輕快，沒有那種遲疑呆滯的情況，并且在運(yùn)動(dòng)模式下，動(dòng)力的輸出來的更線性一些，在行駛過程中有種游刃有余的感覺，不需要擔(dān)心動(dòng)力會(huì)不夠包括超車也顯得輕松，在市區(qū)行駛雖然是一臺(tái)中型轎車，但是開起來不會(huì)顯得笨重，從小彎道的打半圈和從大彎道的打一圈方向盤可以看得出來的，轉(zhuǎn)向顯得靈活，有低速的輕巧也有高速時(shí)的抑制力，坐在主駕駛位我覺得底盤懸架調(diào)校類似于德系車，給人一種踏實(shí)厚重的感覺，速度起來不會(huì)顯得輕飄飄，我們播放了音樂行駛85km/h時(shí)，坐在車內(nèi)挺安靜的，底盤懸架對(duì)震動(dòng)處理的不錯(cuò)。

　　通過在車友圈的了解，這臺(tái)車的百公里綜合油耗為4.9L左右，當(dāng)然了不同的駕駛習(xí)慣以及不同的行駛路況，最終的油耗也是不同的，還有每個(gè)人的行駛里程不同，花費(fèi)也是大同小異，這臺(tái)車加注的燃油標(biāo)號(hào)是92號(hào)，以甘肅目前油價(jià)每升7.55元為例計(jì)算，如果一年行駛15000公里，油耗費(fèi)用約5549元，站在家用的角度來看，作為一臺(tái)B級(jí)車，綜合表現(xiàn)還是不錯(cuò)的。

　　進(jìn)入車內(nèi)，內(nèi)飾設(shè)計(jì)延續(xù)了豐田一貫的實(shí)用主義風(fēng)格，中控臺(tái)布局合理，功能區(qū)域劃分明確，操作直觀且便捷，車內(nèi)采用了大面積的軟質(zhì)材料和木紋飾板，提升了內(nèi)飾的豪華感，多功能方向盤采用真皮包裹，握感舒適，并配備了豐富的多功能按鍵，方便駕駛者進(jìn)行操作。

　　中控臺(tái)上方配備了一塊12.3英寸的懸浮式觸控屏，集成了多種功能，觸控反應(yīng)靈敏且操作流暢，車機(jī)系統(tǒng)內(nèi)置了高通驍龍8155P智能芯片，支持GPS導(dǎo)航、CarPlay、CarLife、HUAWEI HiCar手機(jī)互聯(lián)、4G網(wǎng)絡(luò)、OTA遠(yuǎn)程升級(jí)、聲紋識(shí)別、連續(xù)性語音識(shí)別、可見即可說、WIFI熱點(diǎn)等功能，為駕駛者和乘客提供了高度智能化的駕駛體驗(yàn)。

　　在智能配置和輔助駕駛方面，車輛配備了L2級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)，包括360度全景影像、全速自適應(yīng)巡航、DOW開門預(yù)警、車道居中保持、無鑰匙啟動(dòng)等功能。此外，還配備了10英寸HUD抬頭顯示、手機(jī)無線充電、雙區(qū)空調(diào)、車載空氣凈化器、分段式不可開啟全景天窗以及64色氛圍燈等，整體配置相當(dāng)豐富。

　　安全配置方面，亞洲龍裝備了豐田的Toyota Safety Sense安全系統(tǒng)，該系統(tǒng)集成了全速域雷達(dá)巡航控制、碰撞預(yù)警、車道偏離警示、倒車側(cè)后方盲點(diǎn)警示、開門預(yù)警系統(tǒng)、自動(dòng)剎車和車道保持輔助等先進(jìn)功能，大大增強(qiáng)了行車過程中的主動(dòng)安全性能。同時(shí)，亞洲龍還提供了自動(dòng)泊車輔助，幫助駕駛員在復(fù)雜或狹窄的路況中更輕松地操控車輛。

　　車身尺寸方面，亞洲龍長寬高分別為4990x1850x1450mm，軸距為2870mm。以身高175cm的體驗(yàn)者為例，主駕駛座椅調(diào)至最低時(shí)，頭部空間約為四指；后排座椅頭部空間為三指，腿部空間超過兩拳，整體空間寬敞，適合家庭日常使用。座椅采用真皮與仿皮拼接設(shè)計(jì)，棕色雙縫線提升了整體質(zhì)感。此外，前排座椅配備電動(dòng)調(diào)節(jié)、加熱及通風(fēng)功能，進(jìn)一步增強(qiáng)了乘坐舒適性。后排座椅支持4/6比例放倒，便于擴(kuò)展后備廂容積，提升了車輛的實(shí)用性。車內(nèi)還配備了全景天幕、雙區(qū)空調(diào)及車載空氣凈化器，為乘客提供了更為舒適健康的乘坐環(huán)境。

　　最后在外觀設(shè)計(jì)上，新款亞洲龍延續(xù)了其一貫的成熟穩(wěn)重風(fēng)格，展現(xiàn)出濃厚的商務(wù)氣息。其前臉設(shè)計(jì)采用了一體化的大尺寸進(jìn)氣格柵，為消費(fèi)者提供了兩種不同的中網(wǎng)造型選擇：一種是簡潔的短輻式鍍鉻設(shè)計(jì)，另一種則是更具動(dòng)感的蜂窩狀結(jié)構(gòu)。兩側(cè)的L型大燈設(shè)計(jì)統(tǒng)一，且配備了LED日間行車燈，不僅提供了出色的照明效果，還具備了多樣化的功能。

　　在車身側(cè)面的設(shè)計(jì)上，亞洲龍展現(xiàn)出了流暢而優(yōu)雅的車身線條，其溜背式車頂設(shè)計(jì)進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)了車輛的運(yùn)動(dòng)特性。車身的雙段式腰線不僅增強(qiáng)了視覺上的層次感，還賦予了車輛更加立體的輪廓。此外，車身側(cè)面巧妙地融入了眾多銀色裝飾元素，如車窗周圍的鍍鉻飾條和銀色車門把手，這些細(xì)節(jié)的點(diǎn)綴顯著提升了車輛的豪華感。而密輻式鋁合金輪轂的采用，更是為車輛的側(cè)面增添了一抹動(dòng)感，使得整體造型更加協(xié)調(diào)且富有活力。

　　在尾部設(shè)計(jì)方面，亞洲龍的尾燈組經(jīng)過熏黑處理，增強(qiáng)了立體感，同時(shí)外緣的三角形細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)提升了視覺沖擊力。尾燈上方的小鴨尾設(shè)計(jì)不僅增加了尾部的層次感，還有助于提升空氣動(dòng)力學(xué)性能。車尾保險(xiǎn)杠的設(shè)計(jì)大氣，與尾燈造型相得益彰，增強(qiáng)了尾部的現(xiàn)代感。車尾中央的“AALON”字母標(biāo)識(shí)，進(jìn)一步增強(qiáng)了品牌辨識(shí)度。

　　總結(jié)，作為家用中型轎車，外觀設(shè)計(jì)簡潔大方，還散發(fā)著商務(wù)氣息，我覺得家用和商用都可以，駕馭者也是不分年齡的，內(nèi)飾布局干練，超2.8米的車身軸距，我覺得空間挺寬敞的，可以增加乘坐舒適性，還有L2級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)，同時(shí)搭載了2.5L油電混合動(dòng)力，相比同級(jí)別車型可以節(jié)約使用成本，我覺得適合家用，大家覺得呢？歡迎留言討論！

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