汽車的變速箱和發(fā)動機一樣都是汽車的超大件，成本能占到全車價格的15-30%。一般變速箱不會出現(xiàn)什么故障，不過一出故障就是煩。今天我們精選了汽車變速箱常見的十大故障并進行一一分析，分享給大家。

　　故障分析：變速箱殼體或者油底殼處有油滲出，一個原因是由于密封件老化，密封不良引起；另一個原因是制造工藝不良造成殼體有沙眼。

　　故障分析：正常的入檔標準是1 - 1.2秒的時間內(nèi)有入檔的感覺，當放開剎車踏板時，在不踩油門]踏板的情況下車輛會慢慢起步并逐步提取到10 - 20公里/小時的車速。

　　如果入檔有強烈的沖擊感覺即定位入檔沖擊。需要說明的是任何的自動變速箱入檔都有一定程度的沖擊感覺。如果絲毫的感覺都沒有，反而說明內(nèi)部有故障。但這個沖擊比較大則是不能夠接受的，引發(fā)的這個故障現(xiàn)象原因很復(fù)雜，包括除變速箱以外的很多方面。

　　入檔死火的情況是入檔時引擎會死火，這種問題在冷車時比較明顯，引發(fā)這個問題有變速箱的問題也有其他車身系統(tǒng)的問題。

　　掛入D檔或者R檔，然后松開剎車后，車輛并不動。又或者冷車起動后汽車能行駛一小段路程，但熱車狀態(tài)下汽車不能行駛。這種情況多是由于輸入軸或者倒檔離合器損壞，或者D/R制動器損壞造成。也可能是自動變速箱漏油嚴重，嚴重缺油。換擋桿和手動閥搖臂之間的連桿或拉索松脫，手動閥保持在空擋或停車擋位置造成的。

　　故障分析：行駛過過程中車輛換檔沖擊、發(fā)沖，也是自動變速箱常見的故障現(xiàn)像，這有可能由于變速箱油過臟，導(dǎo)致閥體卡滯而引起。

　　故障分析：汽車在行駛過程中，加油門提速過程有發(fā)動機空轉(zhuǎn)的聲音，車子速度沒有提升，感覺整個車子無力，這種現(xiàn)象多數(shù)是由于離合器片有燒損引起。變速箱因外部原因造成進水，導(dǎo)致變速箱工作不正常，這個可能是由于水箱串油，或者有水從變速箱透氣帽處進入。

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　　故障分析：異響分多種情況。①是軸承異響，一般軸承的異響同轉(zhuǎn)速關(guān)系密切，轉(zhuǎn)速越高越有尖叫聲。

　?、谑遣钏倨骰蛘咧鱾鲃育X輪異響，這種異響一般出現(xiàn)在車速50-70公里比較明顯，因為齒輪的嚙合面不

　?、凼怯捅玫纫簤合到y(tǒng)異響，這種響聲同轉(zhuǎn)速關(guān)系密切，但跟車速沒有關(guān)系。在轉(zhuǎn)速高時因為油泵吸油受阻從而引起尖叫。需要說明的是變速箱這個系統(tǒng)同弓擎、底盤等件配合在一起工作，很多聲音混在一起，鑒定起來殊非易事。

　　故障分析：變速箱體是靠液壓油來工作的，當油溫過高時，會產(chǎn)生一些燃燒，這些異味會傳出來，這就說明變速箱體內(nèi)的某些執(zhí)行部件工作不正常。

　　故障分析：一般自動變速箱都是有特定的換擋轉(zhuǎn)速和車速，如果發(fā)現(xiàn)換擋時間突然過長或者過短，這就意味著變速箱的傳動比不成比例了，同時會感覺發(fā)動機的轉(zhuǎn)速過高，情況更甚者是變速箱不進行換擋，這都說明變速箱出了問題。

　　平穩(wěn)過程中轉(zhuǎn)速高，是由于變速箱高速檔失效或者變鈕器內(nèi)部鎖止離合器失效引起的，需要立即檢修變速箱。

　　提速過程中轉(zhuǎn)速過高，是由于變速箱的電子控制系統(tǒng)的模糊邏輯來控制，所以這個標準需要一定的專 業(yè)水準方可完成。

　　這種情況一般說明變速箱在短的時間內(nèi)突然從高檔位降為低檔位，問題有可能處在控制系統(tǒng)或者散熱系統(tǒng)上，變速箱本身沒有問題。

　　直觀的感覺是二沒有一那么厲害，實際上確實恰恰相反，二的問題多半處在變速箱內(nèi)的離合器等相關(guān)環(huán)節(jié)上，處理起來出要變速箱徹底解體檢修，時間成本消耗都要比前者多出許多。