最近在越野圈又有一件大事發(fā)生，來(lái)自坦克品牌的坦克400車型，終于迎來(lái)了自家的燃油版車型和柴油版車型。此次上市的燃油版車型，售價(jià)24.98萬(wàn)元。搭載2.4T的柴油版車型，售價(jià)26.48萬(wàn)元。憑借此前插混版本的坦克400 Hi4-T，上市至今銷量突破6萬(wàn)臺(tái)的成績(jī)。推出坦克400 2.0T汽油版和2.4T柴油版，以滿足用戶多元化、多場(chǎng)景的用車需求。

　　此次推出的燃油版車型，相比此前讓坦克400 Hi4-T車型來(lái)說(shuō)，取消了混動(dòng)動(dòng)力部分，讓燃油版變得更為純粹。2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)采用高效電控渦輪增壓器、米勒循環(huán)技術(shù)、350bar汽油缸內(nèi)直噴系統(tǒng)、缸蓋集成排氣歧管、兩段式進(jìn)氣VVL、可變排量機(jī)油泵等技術(shù)，大幅提升汽油經(jīng)濟(jì)性；最大功率252馬力（185kW），峰值扭矩380?！っ祝ヅ?AT變速箱，WLTC綜合油耗9.85L/100km，兼顧城市通勤與重度越野需求。

　　經(jīng)過(guò)多年的潛心研究，長(zhǎng)城研發(fā)出國(guó)內(nèi)首款自主研發(fā)縱置9AT變速器。變速器最大特點(diǎn)就是，速比跨度達(dá)8.84，保證整車的輪端扭矩需求與動(dòng)力總成的動(dòng)力輸出，最高傳動(dòng)效率達(dá)97%。9擋位速比分布更綿密，能夠更好地讓發(fā)動(dòng)機(jī)工作在高效區(qū)間，可迅速切換擋位，降低行駛頓挫感，帶來(lái)平穩(wěn)順暢體驗(yàn)感；搭載CPA減震器，具有更出色的隔振減震效果。

　　除了技術(shù)改變之外，在細(xì)節(jié)上進(jìn)行了多處專項(xiàng)升級(jí)。為了考慮多用途使用，面對(duì)更多惡劣路況，車身側(cè)部采用固定式踏板，不僅可以對(duì)車門及門檻起到有效的防護(hù)作用，也可以在越野路況下保證正常使用。由于多數(shù)用戶是需要加裝車頂平臺(tái)進(jìn)行裝載行李，因此對(duì)于車頂?shù)某休d強(qiáng)度也變得更大，坦克400燃油版車型上，搭配的是面積更小的天窗配置，在極限情況下，車輛翻滾后其安全性更強(qiáng)，有效保護(hù)車內(nèi)人員安全。

　　柴油版引入，完善坦克400家族產(chǎn)品線T全新一代高性能低油耗柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，壓縮比16:1，最高熱效率42.3%，最大凈功率135kW，最大凈扭矩480N·m（1500-2500），低轉(zhuǎn)高扭特性（1500rpm爆發(fā)峰值扭矩），具有出色的動(dòng)力連續(xù)性，時(shí)刻保證低速大扭矩輸出。高海拔區(qū)域動(dòng)力衰減大幅改善：在海拔4700米，最大扭矩可實(shí)現(xiàn)400N.m，做到起步加速?gòu)?qiáng)動(dòng)力，滿足高原爬坡場(chǎng)景。

　　為考慮到高溫越野工況，匹配了越野熱管理模式，開啟后，將提前開啟冷卻系統(tǒng)大循環(huán)，同時(shí)風(fēng)扇高速運(yùn)轉(zhuǎn)，拉低發(fā)動(dòng)機(jī)初始水溫，提升車輛冷卻性能潛力。同時(shí)車輛還可以選配博格華納第二代電控離合器式硅油風(fēng)扇，最高轉(zhuǎn)速可達(dá)4000轉(zhuǎn)以上，相比普通電子風(fēng)扇最高轉(zhuǎn)速提高1750轉(zhuǎn)，風(fēng)扇轉(zhuǎn)速可以設(shè)定調(diào)節(jié)，精準(zhǔn)控制風(fēng)量，在極限越野場(chǎng)景下發(fā)動(dòng)機(jī)散熱更充分，提高燃燒效率，增強(qiáng)動(dòng)力輸出。

　　在燃油經(jīng)濟(jì)性方面，坦克400柴油版WLTC綜合油耗8.9L/百公里，原廠配備78L大油箱，滿油狀態(tài)下綜合續(xù)航接近1000公里，長(zhǎng)途穿越不需額外補(bǔ)能，省卻額外加油旅程，駕駛更省心，更經(jīng)濟(jì)。

　　此次坦克400燃油版和柴油版，配備機(jī)械四驅(qū)系統(tǒng)系統(tǒng)，采用帶傳動(dòng)軸的非解耦設(shè)計(jì)，配合三把鎖，整車動(dòng)力可以在各車輪之間自由調(diào)配，即使單輪著地也能保證整車動(dòng)力的100%輸出。坦克4L模式下，分動(dòng)器將扭矩由此前的2.48倍放大到如今的2.64倍，在攀爬復(fù)雜工況的陡坡時(shí)，可持續(xù)低速大扭矩的輸出。

　　采用的TOD+Mlock智能四驅(qū)，能根據(jù)實(shí)際路況智能分配前后橋扭矩，前后軸之間使用TOD分動(dòng)箱和傳動(dòng)軸連接，可實(shí)現(xiàn)0-100%扭矩?zé)o縫切換，實(shí)現(xiàn)脫困所需動(dòng)力的最優(yōu)匹配；Mlock采用機(jī)械剛性鎖止來(lái)提升越野場(chǎng)景下的脫困能力，可以實(shí)現(xiàn)前后橋動(dòng)力分配50:50，增加車輛的通過(guò)性、可靠性，讓用戶在越野時(shí)出行無(wú)憂。

　　在車輛配置上，坦克400座椅采用Na打孔線向腰部支撐，前排配備座椅通風(fēng)、加熱，為駕乘人員提供豐富的舒適駕乘體驗(yàn)。音響方面，搭配10個(gè)高性能揚(yáng)聲器加外置獨(dú)立功放矩陣式排布，功率240W，集成經(jīng)典AI音效算法，并設(shè)有最佳聽音位，為用戶提供高保真和身臨其境的聽覺盛宴。

　　車內(nèi)擁有21處儲(chǔ)物空間：內(nèi)飾共設(shè)計(jì)21處儲(chǔ)物空間，數(shù)量同級(jí)占優(yōu)。后備箱容積為566L；二排座椅可放至純平，容積為1803L，秒變大床房。并且擁有L2級(jí)別駕駛輔助系統(tǒng)，匹配包括車道偏離預(yù)警、自適應(yīng)巡航控制、智能巡航輔助（ICA）、車道保持輔助（LKA）等L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)，為每一程提供全方位守護(hù)。主動(dòng)安全方面，擁有防抱死制動(dòng)、電子制動(dòng)力分配、電子穩(wěn)定控制、牽引力控制、防側(cè)翻、動(dòng)態(tài)方向穩(wěn)定控制、動(dòng)態(tài)管理等30多項(xiàng)主動(dòng)安全系統(tǒng)。

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