最近這幾年，國產自主品牌的SU質量是越來越好，而且市場占有率也越來越高。下面10款車型為2024年度國產SU質量最好的10款車型，包括家用代步車型，高端新能源車型以及越野車，質量最好的投訴量比僅為萬分之2.2。
此車較為一款輕越野車型，有著非常不錯的市場表現(xiàn)，與長城哈弗大狗、奇瑞捷途旅行者比較相接近的一款車。市場銷量方面，上月累計銷量6,756臺，此車于今年4月份上市，今年的累計銷量或將達到4萬臺左右，算是比較不錯的銷售成績。
2024年此車投訴銷量比僅為萬分之2.2，2024年北京BJ30，此車的主要投訴有銷售承諾不兌現(xiàn)、電路故障、電瓶故障、發(fā)動機漏油等問題。
官方指導價9.99萬至11.99萬，油混版本車型12.59萬至13.69萬。燃油版本車型匹配1.5T動力，搭載擋雙離合變速箱，最大功率188匹馬力，最大扭矩305牛米，動力總成方面表現(xiàn)較好。其油混版本車型，在市場當中也備受很多朋友喜歡。
畢竟1.5T的動力僅12.59萬的售價，還是備受很多朋友喜歡的。而且車長4,730毫米/車寬1,910毫米/車高1,790毫米/軸距2,820毫米。外觀顏值非常高，而且配置不錯。
此車在當前市場中，其市場銷量確實非常不錯，而且其質量也非常高。2024年此車的投訴銷量比僅為萬分之2.7，2024年問界M9主要投訴問題有不按時交車、駕駛輔助系統(tǒng)故障、車燈不亮、出售問題車、疑似減配等問題。
問界M9上月累計銷量16,409臺，預計2024年此車的累計銷量將達到14萬臺左右。增程版本車型，官方指導價46.98萬至52.98萬，純電版本車型，官方指導價50.98萬至56.98萬。
增程版本車型采用1.5T增程器，純電續(xù)航225公里以及275公里，最大綜合續(xù)航1,300公里至1,400公里。純電版本車型提供續(xù)航630公里，支持800伏高壓碳化硅平臺。
此車在4月份正式上市之后，其市場銷量基本沒有薄弱過，上月累計銷量24,318臺，預計今年的累計銷量，此車將達到13萬臺左右。2024年理想L6投訴銷量比為萬分之3.9，在2024年理想L6主要投訴故障有，駕駛輔助系統(tǒng)故障、銷售承諾不兌現(xiàn)、訂/定金糾紛、價格變動等問題。
官方指導價24.98萬至27.98萬，主要原因相比較于理想L7、理想L8、理想L9來說，理想L6的性價比比較高，畢竟起售也不過不足25萬。
同定位中大型5座車型，車長4,925毫米/軸距2,920毫米，高強度鋼加熱成型鋼占比達75%。作為增程版本車型，全系車型均為四驅系統(tǒng)，純電續(xù)航212公里，最大綜合續(xù)航接近于1,400公里。
此車雖然定位略為偏向于中型SU，但是其性價比一定程度上與比亞迪宋PLUS DM比較先接近。而且市場銷量也非常出眾，比亞迪宋L DM于今年7月份上市。直接搭載比亞迪第五代DM混動系統(tǒng)市場銷量卓越，上月累計銷量23,223 臺。
2024年比亞迪宋L DM投訴銷量比為萬分之4，比亞迪宋LDM 2024年主要投訴故障有價格變動、出售問題車、訂/定金糾紛、玻璃開裂、銷售承諾不兌現(xiàn)等。
官方指導價13.58萬至17.58萬，總計上市在售有5款車型，純電續(xù)航提供三種。分別為75公里續(xù)航、112公里續(xù)航以及1,600公里續(xù)航以及160公里續(xù)航。動力上采用比亞迪第五代混動系統(tǒng)，發(fā)動機最大功率為218匹馬力，最大扭矩為260牛米。此車車長4.8米/軸距2.8米，最小轉彎半徑為5.4米，并且制動距離僅為35.9米（這個制動距離非常出色）。
比亞迪元UP為2024年3月份上市，上市之后銷量非常出眾，上月累計銷量21,391臺，今年累計銷量或將達到12萬臺左右。并且品質較好、毛病少 ，2024年投訴銷量比僅為萬分之4.9。2024年比亞迪與UP主要投訴問題有訂/定金糾紛、銷售承諾不兌現(xiàn)、出售問題車、價格變動、動力電池故障等。
官方指導價9.69萬至11.98萬，續(xù)航方面提供兩種續(xù)航，分別為301公里續(xù)航以及401公里續(xù)航，電機的功率調校數(shù)據(jù)不一樣。
此車市場銷量比較熱銷，但并非是爆款車型，上月累計銷量3,904臺，2024年累計銷量或將在4萬臺左右。但是其品質較好、毛病不多，2024年捷途大圣投訴銷量比為萬分之5.5。捷途大圣2024年的主要投訴故障有底盤異響、影音系統(tǒng)故障、座椅故障、360影像故障等問題。
官方指導價10.99萬至12.99萬，如果此車能夠取消低功版本車型。高功版本車型價格價格在下壓的話，那么此車的可看性還比較高。
此車是一款年輕人代步的一款車型、動力性能強、外觀顏值高、且便宜，除此之外毛病還少。2024年長安歐尚X5 PLUS投訴銷量比僅為萬分之6.4，在2024年歐尚X5 PLUS主要投訴問題有系統(tǒng)升級問題、價格變動、影音系統(tǒng)故障、變速箱頓挫、變速箱異響等。
此車2023年累計銷量7萬臺，上月累計銷量7,059臺，預計2024年累計銷量或將在7萬臺左右。官方指導價9.19萬至11.49萬，價格比較便宜，最低裸車在7.9萬左右。動力性能采用藍鯨系列1.5T發(fā)動機，搭載7擋濕式雙離合變速箱，最大功率188匹馬力，最大扭矩300牛米，動力較為強勁，配置不錯。
此車銷量并不出眾，銷量主要好的車型是捷途X70 PLUS，上月累計銷量13,096臺，是屬于捷途X70全系車型的銷量。捷途X70 但是其質量比較好、毛病又少，2024年捷途X70投訴銷量比為萬分之6.5。2024款的車型本身銷量就比較少，此車目前的投訴主要有車身生銹以及訂/定金糾紛。
全新2024款車型，官方指導價10.89萬至12.28萬，年底沖量具備一定優(yōu)惠，最低裸車在8.5萬至10.3萬左右。在動力上是1.5T動力，搭載6擋手動變速箱以及6擋雙離合變速箱，最大功率156匹馬力，動力并不強勁，但是對于這款車來說夠用。
此車定位為小型SU車型，銷量方面還算不錯，特別是近段時間此車銷量大幅增長，主要也因性價比的提升而且故障毛病又少。傳祺GS3在2024年其投訴銷量比不過為萬分之7.2，2024年此車的主要投訴故障有訂/定金糾紛、銷售承諾不兌現(xiàn)、隱瞞相關信息、轉向系統(tǒng)異響等問題。
2023年累計銷量5.3萬臺，上月累計銷量8,312臺，預計2024年全年累計銷量或將在6萬臺左右。官方指導價8.58萬至11.18萬，目前此車年底沖量優(yōu)惠約1.5萬至2.5萬區(qū)間，最低裸車大概在6.5萬左右。傳祺GS3是基于傳祺GPMA架構打造，在這個架構下傳祺有多款車型。
此車于今年6月份正式上市的一款車，截止到目前來說上市時間也不足半年，但其市場銷量還都不錯，連續(xù)多個月份都能夠達到7,000的以上的銷量，上月銷量7,945臺。此車不僅性價比高、銷量高、空間大、續(xù)航長、且毛病少，2024年零跑C16投訴銷量比僅為萬分之7.5。主要投訴故障問題有玻璃開裂、訂/定金糾紛、無法換擋、底盤異響等問題。
零跑416優(yōu)點還是比較多，車身大車長4.9米/軸距2,825毫米，采用雙叉臂式獨立懸掛以及多連桿式獨立懸掛。續(xù)航長純電續(xù)航達200公里，最大綜合續(xù)航1,100公里。
在內部配置方面，雖然并不像其他車型那么豐富、但是對于絕大多數(shù)朋友而言，配置算得上是比較豐富的，即使丐版車型，配置也完全夠用。
以上10款車型不難看出，如今國產自主品牌車型，在質量方面做的也是越來越好，絲毫不會輸給合資品牌車型。合資品牌車型的前十名車型，基本上投訴量比都已經是達到萬分之10到萬分之40之間。所以國產自主品牌車型的質量，是肉眼可見的在增長。
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