快科技12月11日消息，據(jù)上汽通用五菱官方發(fā)布，本月5日，上汽通用五菱聯(lián)合賽克自主研發(fā)的第四代十合一DHT首臺(tái)樣機(jī)順利下線(xiàn)，標(biāo)志著上汽通用五菱在混動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域又邁出了堅(jiān)實(shí)的一步。

　　據(jù)悉，項(xiàng)目從決策立項(xiàng)到樣機(jī)落地，僅用了6個(gè)月，有力保證冬季標(biāo)定樣件按時(shí)交付。

　　第四代DHT具備功能高集成化、輕量化、高功率密度、高效率、高效散熱、高壓化、多平臺(tái)架構(gòu)化等亮點(diǎn)，并根據(jù)k8凱發(fā)平臺(tái)用戶(hù)需求和市場(chǎng)導(dǎo)向分成DHT4A/B/C三款不同產(chǎn)品。

　　高集成模塊化設(shè)計(jì)，去除冗余，減少附件管路及支架等，提高整車(chē)裝配效率和空間利用率，系統(tǒng)功率增加的同時(shí)實(shí)現(xiàn)成本優(yōu)化，提升整車(chē)質(zhì)價(jià)比競(jìng)爭(zhēng)力；

　　電控采用標(biāo)準(zhǔn)化IGBT功率磚模塊，材料用量減少約30％，功率密度提升20％，兼容800平臺(tái)和升壓模塊；