當汽車進入電氣化時代，梅賽德斯-奔馳憑借強大的研發(fā)實力，讓其SU陣營擁有純電、燃油和混動各種驅(qū)動形式，同時也涵蓋從新生代SU到全尺寸SU各個級別市場，隨著全新純電G級越野車的到來，也正式填補了電動豪華“硬派越野”領(lǐng)域的空白，真正實現(xiàn)了“

　　奔馳打造的專屬體驗平臺“天地即征途”自2014年創(chuàng)立至今，通過融合SU家族的深度試駕體驗、自然未知探索、特色人文體驗和CSR企業(yè)社會責任話題，為客戶打造深入感受其無畏征途的探索精神與產(chǎn)品卓越性能的全方位旅程，也已成為品牌標桿性的客戶體驗平臺之一。

　　今年是“天地即征途”SU之旅的第十一年，以“守護心中天地”作為精神內(nèi)核，旨在喚醒人們對天地與自我之間的深刻連接，激發(fā)人們對自然的敬畏與內(nèi)心的共鳴。也是對越野精神的高度凝練，更是梅賽德斯-奔馳對探索精神的不懈追求與承諾，對人與自然和諧共生愿景的矢志不渝。

　　今年的“天地即征途”分為了兩站，從9月祖國東部巍峨的長白山到11月西部雄渾壯闊的帕米爾高原橫跨萬里，新疆這站在梅賽德斯-奔馳SU家族陣營中更是加入了全新G級越野車的“油電雙雄”， 彰顯了梅賽德斯-奔馳SU家族的卓越實力，更展現(xiàn)了對未知世界探索不止的勇敢氣魄。

　　新疆的南疆位于中國版圖的最西端，每一處秘境都可稱為世界級的風景。本次SU之旅精心挑選了從阿克蘇到喀什的路線天的行程涵蓋了沙漠、高原、雪山、湖泊、濕地、河谷、綠洲、冰川等南疆最具代表性的8大地貌，海拔從1100米到4200米。

　　我們整個車隊一行90余臺奔馳SU從阿克蘇出發(fā)，穿越“峽谷之王”溫宿天山托木爾大峽谷，觀賞白沙湖雪山、湖水與沙漠交相輝映的奇幻景觀，近距離感受“冰川之父”慕士塔格峰的雄偉壯麗，邂逅班迪爾藍湖的靜謐純凈，征越盤龍谷道一路攀升，親歷帕米爾高原“世界屋脊”的震撼壯麗，最終抵達喀什。

　　歷史悠久的喀什古城，自古便是絲綢之路的樞紐，這里見證了東西方文明的碰撞與交融。唐代高僧玄奘西行取經(jīng)、元代旅行家馬可·波羅東來探險，都曾在此留下足跡。它不僅是歷史的見證者，更是一座充滿活力與多元文化交融的鮮活城市。

　　本次“天地即征途”SU之旅的產(chǎn)品陣容總共包含了17款車型，覆蓋梅賽德斯-奔馳、梅賽德斯-AMG、梅賽德斯-邁巴赫及G級越野車品牌，其中全新純電G級越野車與2025年款長軸距GLC插電式混合動力SU的加入，更讓我們充分領(lǐng)略到奔馳SU產(chǎn)品陣容多元化的獨特魅力。

　　在梅賽德斯-奔馳SU家族產(chǎn)品矩陣中每款車型都有各自的特性，從性能到豪華，從燃油到電動，覆蓋SU的各個細分市場，足以滿足客戶對SU的不同需求。想要純粹的越野精神，傳奇ICON全新“大G”以電氣化賦能，性能更強悍，帶來越野新玩法；想要油電全能的出行體驗，2025年款長軸距GLC插電式混合動力SU兼具澎湃動力、卓越能效與豪華行駛質(zhì)感；想要豪華舒適的越野體驗，GLS SU與GLE SU提供了從大7座到大5座的多種選擇；想要設(shè)計美感與多功能性兼具，GLE轎跑SU和GLC轎跑SU帶來感性與理性的雙重體驗；想要實力俱全的豪華純電座駕，全面升級的最新改款EQE純電SU更智能、更舒適、更澎湃；想要更動感更極致的性能表現(xiàn)，全新AMG GLC 43 SU及轎跑SU可提供源自賽道的純粹駕馭樂趣；想要同時擁有至臻豪華與電動駕趣，全新邁巴赫EQS純電SU是目前超豪華SU市場唯一的選擇。

　　在被譽為“峽谷之王”的溫宿托木爾大峽谷中，4條穿越路線涵蓋多種越野路況，全面展現(xiàn)GLS SU、GLE SU、GLC SU，以及EQE純電SU、EQS純電SU各具特色又同樣強大的非鋪裝路面通過能力。

　　在G級越野車專屬的G-Class Only越野體驗中，全新G 500和全新AMG G 63在全面電氣化后，帶來了更強性能；同時，也首次親身領(lǐng)略到全新純電G級越野車的拓界豪華，以及“新越野三件套”不同以往的全新越野體驗。

　　盤龍古道擁有600多道蜿蜒的S彎和U形彎，海拔從3000米陡然爬升至4200米，是車輛動力和操控的天然試煉場，進一步凸顯了AMG GLC 43和AMG GLE 53的非凡駕馭，邁巴赫EQS純電SU和邁巴赫GLS SU的至臻豪華，更彰顯了全新G 500直列六缸雙渦輪增壓發(fā)動機+ISG智能電機的創(chuàng)新技術(shù)實力和強大性能。

　　從1979年誕生至今，G級越野車就是硬派越野領(lǐng)域的圖騰與標桿。在全球交付的50多萬輛“大G”中，至今仍有超過80%行駛在路上，成為常用常新的保值“硬通貨”。

　　如今全系G級越野車在經(jīng)過電氣化加持之后具有更全能的越野與公路表現(xiàn)。全新G 500搭載了3.0升直列六缸雙渦輪增壓發(fā)動機，在廢氣渦輪增壓器的基礎(chǔ)上增加了一個電動輔助增壓器，可實現(xiàn)330kW的功率和560Nm的扭矩。而ISG智能電機系統(tǒng)更可在短時間內(nèi)額外提供15kW和200Nm的動力，響應(yīng)更迅猛、換擋更平順。全新G 500的零百加速時間為5.4s，較上一代提速0.5s，綜合油耗低至11.0L/100km，比上一代降低近16%。

　　在越野能力上不僅保留了經(jīng)典的越野三件套：非承載式車身、三把100%差速鎖和低速越野擋，輕松實現(xiàn)滿載情況下最大爬坡度達100%，最大涉水深度為700mm。同時在此基礎(chǔ)上又增加了智能越野科技：新增了“林道”、“巖石”、“沙地”3種越野專屬駕駛模式；“三把鎖”按鍵區(qū)域新增“數(shù)字越野座艙”按鍵，可一鍵開啟相應(yīng)界面，在儀表、中控雙屏實時獲取地平線、定位、指南針、前輪轉(zhuǎn)向角、扭矩、功率、胎壓、胎溫、差速鎖當前狀態(tài)等專業(yè)越野數(shù)據(jù)。

　　全新梅賽德斯-AMG G 63搭載“一人一機”的AMG 4.0升8雙渦輪增壓發(fā)動機，最大輸出功率為430kW，峰值扭矩850Nm，同樣新增ISG智能電機系統(tǒng)，零百加速時間縮短至4.4s。搭載了AMG SPEEDSHIFT TCT 9速變速箱，AMG動態(tài)操控選擇標配“濕滑”、“舒適”、“運動”、“運動增強”和“個性化”5種公路駕駛模式以及“沙地”、“越野”和“巖石”3種越野駕駛模式。k8·凱發(fā)官方

　　全新AMG G 63煥新設(shè)計的前保險杠兩側(cè)進氣口以3片垂直葉片點綴，與AMG家族垂瀑式進氣格柵交相呼應(yīng)。AMG家族徽章首次出現(xiàn)在引擎蓋和外后視鏡投影，配合銀色鍍鉻AMG油箱蓋，一展阿法特巴赫基因。標配紅色制動卡鉗，新增專屬MANUFAKTUR啞光極空藍色車漆，可選的AMG碳纖維外觀組件，彰顯全新AMG G 63的動感凌厲。

　　全新純電G級越野車開啟了豪華越野的新G元，讓越野圖騰也可帶電奔馳。在設(shè)計上采用了經(jīng)典交融先鋒的專屬風格。前格柵有兩種設(shè)計，一種是經(jīng)典的四幅飾條格柵，另一種是純電專屬、配有LED發(fā)光燈帶和發(fā)光星標的黑色封閉式格柵。同時標配車尾裝飾盒還原備胎罩“小書包”的經(jīng)典設(shè)計，兼具美感與實用性。

　　全新純電G 580首發(fā)特別版標配了20英寸AMG 10輻輕合金輪轂，搭配藍色制動卡鉗。內(nèi)飾采用AMG藍色調(diào)碳纖維飾件、藍色對比色縫線，副駕前方MANUFAKTUR皮飾扶手帶有“EDITION ONE”標識。

　　全新純電G級擁有著領(lǐng)先時代的越野實力。它搭載4臺可獨立控制的輪邊電機，最大功率432kW、最大扭矩1164Nm，零百加速為4.9s。每臺電機均配備電動兩擋變速器，通過高精度扭矩矢量控制分配，可實現(xiàn)電動虛擬差速鎖功能。

　　作為中國專屬打造的豪華標桿，2025款長軸距GLC插混SU擁有同級最長的2977mm軸距，同級領(lǐng)先的61.69%軸長比，同級唯一的四區(qū)域智能空調(diào)，暢心醒神功能提供10種主題，標配符合聲學原理的隔音隔熱聲學玻璃，標配AMG內(nèi)飾組件，同級唯一提供后排電動調(diào)節(jié)前排乘客座椅功能。

　　采用第四代插混動力技術(shù)，由2.0升渦輪增壓發(fā)動機、9速自動變速器和永磁同步電機組成。油電雙驅(qū)系統(tǒng)同時驅(qū)動時，可爆發(fā)250kW的峰值總功率和600Nm的峰值總扭矩，WLTC工況下綜合油耗低至1.27L/100km，純電續(xù)航里程可達115km。

　　首款由中國研發(fā)團隊主導開發(fā)的電池包，采用遠超行業(yè)的電池測試和質(zhì)量放行標準，電池的容量為30.9kWh，在直流充電模式下，30分鐘可從10%充電至80%。新增智能能量回收模式，能量回收系統(tǒng)與雷達、地圖協(xié)同配合，自動選擇最佳的能量回收強度，兼顧能效、便捷與平順舒適。最新L2+導航輔助駕駛系統(tǒng)基于“安全為先”原則開發(fā)，帶來絲滑的“人機共駕”體驗。

　　EQE純電SU入門即高配，全系升級標配至300kW輸出功率，全系皆為500車型。無論高速低速，電機均可輸出高度一致的峰值性能，峰值扭矩持續(xù)輸出可達30秒，零百加速時間始終都是5.1s。

　　EQE 500 4MATIC旗艦版純電SU標配最高雙向各10度的后輪主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，最小轉(zhuǎn)彎直徑僅10.5m。新增AIRMATIC空氣懸掛系統(tǒng)，可根據(jù)路況自動抬升車身達25mm，城市出行更舒適、野外自駕更從容。

　　這是梅賽德斯-邁巴赫首款量產(chǎn)純電車型，也是奔馳旗下最豪華的電動車。品牌標志性鍍鉻裝飾、邁巴赫品牌徽章及“MAYBACH”字樣裝點車身，保險杠兩側(cè)以數(shù)個邁巴赫徽章圖案點綴。智能數(shù)字大燈，可投射邁巴赫專屬“至臻華影”投影主題；邁巴赫徽標迎賓投影+動態(tài)邁巴赫徽標迎賓燈；帶照明的鋁質(zhì)行車側(cè)踏板，飾以邁巴赫徽章。

　　標配1.41米MBUX超聯(lián)屏，“零層級界面”搭配邁巴赫專屬開機動畫，儀表盤配有“邁巴赫”專屬界面顯示風格。后排配備兩塊11.6英寸顯示屏配合MBUX后排平板電腦；后排車窗配備電動遮陽簾；自適應(yīng)后排照明系統(tǒng)搭配主動式環(huán)境氛圍燈，營造豐富的個性化照明體驗；Burmester? 4D環(huán)繞立體聲音響系統(tǒng)搭配杜比全景聲，構(gòu)筑“車輪上的音樂廳”；標配兩個折疊桌，EQS 680禮尚版純電SU還配備冷藏箱及鍍銀香檳杯。

　　此外，車隊陣營中的梅賽德斯-奔馳GLS SU、梅賽德斯-奔馳GLE轎跑SU和梅賽德斯-奔馳GLE SU也都在各自的細分車型領(lǐng)域具有標桿性的特質(zhì)，無論是從外觀設(shè)計、空間優(yōu)勢、豐富配置、智能加持，還是強大性能、乘坐舒適、越野能力和全面安全等各個方面都優(yōu)勢明顯。

　　近日，浙江杭州上城區(qū)一所小學的家長張女士反映，兒子上五年級時，一位剛來兩個月的語文老師開口向她借錢，說是要買房，當時想著做個人情，借了30萬元給對方。記者采訪時，張女士嘗試用不同手機撥打該老師的電話均無人接聽，發(fā)短信也不回。

　　應(yīng)基金會邀請，由北京大學、清華大學等7所高校共40名師生組成的大陸高校師生訪問團11月27日抵達臺灣，開始為期9天8夜的交流參訪行程。11月29日下午，大陸高校師生訪問團到臺灣文化大學參訪。

　　「鏈接」今年10月，廣東省流感發(fā)病數(shù)達7354例、四川省則達到7757例......隨著氣溫逐漸降低，流感病毒也悄然進入高發(fā)季，作為呼吸道傳染病中常見的一員，流感傳染性強、傳播速度快，易在人群中發(fā)生流行，需特別注意預防。

　　日本品牌優(yōu)衣庫創(chuàng)始人 柳井正明確表示不用新疆棉 中國門店數(shù)量甚至超過日本 目前其官方賬號已開評論精選

　　11月29日（發(fā)布時間），日本品牌優(yōu)衣庫(UNIQLO)創(chuàng)始人柳井正在接受媒體采訪時明確表示，優(yōu)衣庫不使用中國新疆地區(qū)的棉花。盡管中國是優(yōu)衣庫的重要市場，門店數(shù)量甚至超過了日本。目前，優(yōu)衣庫官方賬號已開啟評論精選。

　　平頂山冷藏貨車內(nèi)8人死亡事故調(diào)查報告公布：牛肉包裝箱內(nèi)干冰升華，致人窒息

　　近日，平頂山市應(yīng)急管理局在其官網(wǎng)公布《平頂山高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)輕型廂式冷藏貨車“6·15”較大窒息事故調(diào)查報告》。11月29日，應(yīng)急管理部微信公眾號對事故調(diào)查報告內(nèi)容進行了推送。

　　天氣漸冷各類秋冬限定水果也上市了柿子、山楂、蜜梨讓人食指大動但最近山姆出售的這款山楂卻備受爭議近日，某社交平臺上，不少網(wǎng)友發(fā)文吐槽山姆超市在售的“迷你雙色山楂”，稱吃完幾個就會胃脹反酸、甚至胃結(jié)石。

　　據(jù)新加坡《聯(lián)合早報》網(wǎng)站11月29日報道，在中國訪問的新加坡國務(wù)資政李顯龍28日傍晚在上海文華東方酒店設(shè)宴款待居住在長三角地區(qū)的新加坡人。

　　上海的吳女士表示，“我的房貸利率原本是4.2%，現(xiàn)在下調(diào)到3.3%了，后悔提前還房貸了?！闭新?lián)首席研究員董希淼表示，有三種情況不適合提前還貸，你了解嗎?

　　聲明：真實人物故事，文末附權(quán)威資料來源如今，隨著醫(yī)療技術(shù)的越加發(fā)達，很多不孕不育夫婦想要孩子的愿望已經(jīng)可以通過試管嬰兒實現(xiàn)。雖然做試管需要花費巨大的費用，可花再多錢，那些想有孩子的夫妻也不會退縮半步。

　　【文/觀察者網(wǎng) 王世純】長期關(guān)注我軍軍事發(fā)展的“戰(zhàn)區(qū)”網(wǎng)站（TWZ）繼續(xù)對我國廣州“民用076”的平甲板船保持興趣。 “戰(zhàn)區(qū)”，表示，盡管外界拍攝到這艘“神秘”的平價版船進行了首航，但關(guān)于這艘“航母”的細節(jié)仍然很少。