圖-2轟炸機(jī)是我國(guó)從蘇聯(lián)進(jìn)口的首批飛機(jī)之中的俯沖轟炸機(jī)，以前稱杜-2轟炸機(jī)，代號(hào)“10號(hào)機(jī)”。

　　第一次世界大戰(zhàn)結(jié)束后， 新型轟炸機(jī)的速度不斷提高，從而導(dǎo)致炸彈落點(diǎn)與瞄準(zhǔn)的偏差不斷加大，因而想到了俯沖轟炸，實(shí)現(xiàn)高準(zhǔn)確度命中。

　　第二次世界大戰(zhàn)結(jié)束后，隨著自動(dòng)化技術(shù)的不斷提高，俯沖轟炸逐漸退出歷史舞臺(tái)。

　　飛機(jī)在1750米至3000米高度最大速度與德國(guó)Bf-109F戰(zhàn)斗機(jī)接近，因而減少了敵機(jī)攻擊機(jī)會(huì)。

　　自衛(wèi)武器為2門20毫米的ШВАК機(jī)炮、3挺12.7毫米的УБТ機(jī)槍，火力較強(qiáng)。

　　正常載彈量1000千克，最大載彈量2000千克，超載時(shí)為3000千克，炸彈可掛在彈艙內(nèi)或機(jī)身外側(cè)。

　　1947年，大改后的海軍型圖-2T/Ту-2Т遠(yuǎn)程魚雷轟炸機(jī)開(kāi)始小批量生產(chǎn)。

　　圖-2T/杜-2Т飛機(jī)為了打擊航空母艦為首的大型軍艦，加大翼展與機(jī)長(zhǎng)，空重增長(zhǎng)近50%，正常起飛重量增長(zhǎng)超過(guò)50%，載油量與航程大幅增長(zhǎng)，以適應(yīng)遠(yuǎn)程轟炸及偵察巡邏的需要，但發(fā)動(dòng)機(jī)不變。

　　武器裝備為2門20毫米ШВАК機(jī)炮，1挺12.7毫米УБТ機(jī)槍，一般掛載2枚950千克重的45-36魚雷，也可掛水雷或炸彈。

　　圖-2S/杜-2С飛機(jī)乘員4人，機(jī)長(zhǎng)13.8米，翼展18.86米，機(jī)高4.55米，機(jī)翼面積48.8平方米；空重7474公斤，載油量2016千克，正常起飛重量10360千克，k8·凱發(fā)官方最大起飛重量11360千克，超載起飛重量12360千克；動(dòng)力裝置為2臺(tái)ASh-82FN氣冷雙排星形14缸活塞發(fā)動(dòng)機(jī)，4葉變距螺旋槳，單臺(tái)起飛功率1850馬力。

　　圖-2S/杜-2С飛機(jī)最大速度547千米/小時(shí)（高度5400米），482千米/小時(shí)（近地），509千米/小時(shí)（緊急功率10分鐘，近地），巡航速度350千米/小時(shí)，實(shí)用升限9500米，爬升到5000米所需時(shí)間10分48秒，最大航程2150千米，續(xù)航時(shí)間8小時(shí)13分，起飛滑跑距離485米，著陸滑跑距離675米。

　　圖-2T/杜-2Т飛機(jī)乘員3人，機(jī)長(zhǎng)14.42米，翼展22.06米，機(jī)高4.70米，機(jī)翼面積59.05平方米；空重10980公斤，正常起飛重量16300千克；2臺(tái)ASh-82FN氣冷發(fā)動(dòng)機(jī)，單臺(tái)起飛功率1850馬力。

　　圖-2T/杜-2Т飛機(jī)最大速度500千米/小時(shí)，實(shí)用升限7700米，最大航程3800千米。

　　1950年7月初，中國(guó)人民空軍第4混成旅第12團(tuán)，裝備30架杜-2С。

　　1950年7月19日，蘇聯(lián)政府同意將杜-2飛機(jī)及其發(fā)動(dòng)機(jī)的制造權(quán)轉(zhuǎn)讓給中國(guó)。

　　1950年10月13日，駐助中國(guó)防空的蘇聯(lián)空軍部隊(duì)，向空軍第4混成旅第12團(tuán)移交9架杜-2С。

　　1950年11月27日，空8師在四平組建，裝備杜-2С轟炸機(jī)64架、烏杜-2教練機(jī)4架、波-2通信機(jī)2架。

　　1951年1月10日，空10師在南京組建，裝備杜-2С轟炸機(jī)，原空軍第4混成旅第12團(tuán)編入，改番號(hào)為28團(tuán)。

　　1951年11月6日白天，空8師第22團(tuán)2大隊(duì)出動(dòng)9架杜-2С轟炸機(jī)，轟炸大和島目標(biāo)，投彈81枚。

　　1951年11月29日夜晚，空10師第28團(tuán)出動(dòng)10架杜-2С轟炸機(jī)，對(duì)大、小和島附近海面的軍艦進(jìn)行轟炸，由于缺乏經(jīng)驗(yàn)，沒(méi)有炸中目標(biāo)，但迫使敵艦撤離。

　　1951年11月30日白天，空8師第24團(tuán)1大隊(duì)出動(dòng)9架杜-2С轟炸機(jī)，前往轟炸大和島，遭遇美軍F-86戰(zhàn)斗機(jī)攻擊，報(bào)告擊落1架F-86，損失杜-2飛機(jī)4架，犧牲空勤人員15名，損傷4架。

　　1952年6月27日，海軍航空第1師在上海虹橋機(jī)場(chǎng)成立，第1團(tuán)裝備杜-2水魚雷轟炸機(jī)4架、烏杜-2水魚雷教練機(jī)2架。

　　1952年7月至8月，空8師出動(dòng)杜-2С轟炸機(jī)6架，進(jìn)駐四川廣漢機(jī)場(chǎng)，協(xié)助西南軍區(qū)地面部隊(duì)剿匪作戰(zhàn)，投彈72枚。

　　1953年4月，海軍航空第一師第1團(tuán)獲得從蘇聯(lián)進(jìn)口的杜-2T水魚雷轟炸機(jī)12架。

　　1953年9月15日，海軍航空第三師第7團(tuán)在膠縣機(jī)場(chǎng)組建，裝備杜-2T水魚雷轟炸機(jī)12架。

　　1954年7月18日，空20師第60團(tuán)杜-2С轟炸機(jī)進(jìn)駐廣州白云機(jī)場(chǎng)，為蘇聯(lián)油輪護(hù)航。

　　1955年1月17日中午，空20師18架杜-2С轟炸機(jī)對(duì)披山島實(shí)施轟炸。

　　1955年1月18日，海航1師1團(tuán)9架杜-2T水魚雷轟炸機(jī)與空20師28架杜-2С轟炸機(jī)，轟炸大陳島與一江山島。

　　1958年7月12日與1958年10月3日，空25師在西線平叛作戰(zhàn)中，各損失杜-2С飛機(jī)1架，各有4名空勤人員犧牲。

　　1959年4月，空軍調(diào)獨(dú)立第5團(tuán)、空23師的杜-2轟炸機(jī)12架，執(zhí)行西線年代初的國(guó)土防空作戰(zhàn)中，空25師杜-2飛機(jī)加裝РП-5截?fù)裘闇?zhǔn)雷達(dá)，命名為杜-2П(與蘇聯(lián)同名的型號(hào)不同)，用于夜間低空截?fù)糇鲬?zhàn)，改裝4架，執(zhí)行夜間作戰(zhàn)，1960年11月19日夜，損失2架，犧牲空勤人員8名。