凱發(fā)K8首頁凱發(fā)K8首頁作為一個開了十幾年車的老司機，我用過的機油不少，從4S店原廠油到美孚、殼牌這些國際大牌，再到最近幾年興起的國產高端機油，也算是“閱油無數”了。最近，一款叫超級熊4+5的機油在網上特別火，據說還是西安石油大學聯合研發(fā)的，號稱性能不輸國際大牌，甚至更強。這讓我有點好奇：國產機油現在真的這么牛了嗎？于是我親自試了5000公里，今天就來聊聊真實感受，看看它到底能不能挑戰(zhàn)那些老牌進口機油。

　　以前我一直用某國際大牌的全合成機油，動力還行，但總覺得油門反應慢半拍，尤其是低速起步時，總得深踩一點才有勁。換上超級熊4+5后，第一腳油門下去就感覺不一樣——轉速爬升更快，渦輪介入更早，超車時動力隨踩隨有，甚至有種“新車回歸”的錯覺8。

　　問了下懂行的朋友，他說這是因為超級熊用了4類PAO+5類酯類油的黃金配比，比普通全合成機油的基礎油更高級，摩擦系數更低，動力損耗更少。這讓我有點意外，國產機油現在技術這么強了？

　　另一個讓我驚喜的點是發(fā)動機噪音變小了。以前轉速一上3000轉，發(fā)動機就開始“咆哮”，尤其是跑高速時，車內聊天都得提高音量。但用了超級熊4+5后，發(fā)動機聲音變得低沉扎實，即使拉到4000轉，噪音也比以前小很多?？磥砦靼彩痛髮W的技術加持確實有點東西，油膜強度夠強，金屬摩擦少了，噪音自然就低了。

　　官方說超級熊4+5的換油周期能達到15000公里，這比我之前用的國際大牌（一般建議8000-10000公里）還長。雖然我沒敢線公里才換（畢竟發(fā)動機保養(yǎng)不能馬虎），但5000公里后檢查機油，發(fā)現顏色沒怎么變黑，油位也沒下降，長效性確實不錯。

　　不過，我個人建議渦輪車或者經常激烈駕駛的車主，還是8000-10000公里一換更穩(wěn)妥，畢竟機油性能會隨著時間慢慢衰退。

　　超級熊4+5的價格比普通國產機油貴，但比同級別的美孚、殼牌高端系列便宜一點。對于像我這樣經常跑高速、偶爾激烈駕駛的車主來說，它的性能確實值這個價。但如果你只是市區(qū)代步，一年就跑個萬把公里，可能普通高端機油就夠用了，沒必要多花這個錢。

　　說實話，一開始我對國產機油還是有點顧慮的，畢竟以前總覺得“進口的更好”。但超級熊4+5是西安石油大學聯合研發(fā)的，這所大學在石油化工領域可是國內頂尖的，很多潤滑油技術都是他們搞出來的。有了高校的技術支持，這款機油的配方和性能測試應該更嚴謹，用起來也更有底。

　　從我的體驗來看，超級熊4+5在動力響應、噪音控制、高溫保護上完全不輸美孚、殼牌的同級別產品，甚至在某些方面（比如冷啟動保護）還更強。但國際大牌畢竟品牌影響力大，渠道也更成熟，很多車主還是更信任它們。

　　不過，這幾年國產機油進步線這樣的產品，已經能和國際大牌掰手腕了。如果你愿意嘗試新事物，它絕對是個不錯的選擇。

　　總結：國產機油線用實際表現證明，國產機油不再是“便宜但性能一般”的代名詞，而是真正能和國際大牌競爭的高端產品。當然，它不一定適合所有人，但如果你追求更強的動力、更安靜的發(fā)動機和更長的換油周期，它絕對值得一試！

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