【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】）2.0t變速箱是進(jìn)口的。新天籟的引擎確實(shí)有著不錯(cuò)的爆發(fā)力，但CVT的順滑極大程度地緩和了加速的突兀感，與2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)搭載的CVT變速箱平順性較佳，與該車(chē)偏重家用的定位相契合。

　　凱發(fā)贏家k8

　　新天籟在日常公路行駛的第一感覺(jué)就是平順，那臺(tái)CVT變速箱并沒(méi)有多少存在感，不會(huì)出現(xiàn)明顯的抖動(dòng)和頓挫。當(dāng)然專(zhuān)業(yè)測(cè)試人員測(cè)試下，CVT變速器偶爾在收油的時(shí)候會(huì)有輕微的拖拽感，不過(guò)這種感覺(jué)也是不太明顯的，在可接受的范圍。那臺(tái)XTRONIC CVT智能無(wú)級(jí)變速器的變速比范圍達(dá)到8.7:1，同樣應(yīng)用在身上，如此高的變速比范圍可以讓發(fā)動(dòng)機(jī)能維持在經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速區(qū)間。

　　變速箱換擋桿上帶有模式切換按鈕，可以在節(jié)能、運(yùn)動(dòng)、標(biāo)準(zhǔn)模式之間自由切換，在運(yùn)動(dòng)模式下，駕駛員深踩油門(mén)，變速箱會(huì)積極降檔讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持高轉(zhuǎn)速，從而獲得較大扭矩輸出和動(dòng)力響應(yīng)，提速超車(chē)時(shí)給予駕駛員更暢快淋漓的感覺(jué)。

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