凱發(fā)贏家k8凱發(fā)贏家k8新年伊始，汽車門網(wǎng)對2025年1月份中型車投訴指數(shù)進行了統(tǒng)計。數(shù)據(jù)顯示，本月中型車整體投訴指數(shù)為1493.2，環(huán)比上漲了10.17%，相較12月仍有不小的漲幅。

　　在本月投訴榜TOP10中，指數(shù)漲跌車型各占5席。值得注意的是，邁銳寶XL和君威兩款車型投訴環(huán)比上漲均超300%。其中邁銳寶XL因高位剎車燈開裂、變速箱故障等問題引起車主不滿導(dǎo)致登頂投訴榜首。海豹06 DM-i在去年12月成為投訴指數(shù)環(huán)比漲幅最大車型后，2025年1月又成了投訴指數(shù)環(huán)比降幅最大車型。

　　汽車質(zhì)量投訴點評：在2025年1月份，邁銳寶XL因頻繁出現(xiàn)的高位剎車燈開裂和檔位顯示故障等多種問題被車主集火投訴，位列中型車投訴榜首，在環(huán)比增速方面，邁銳寶XL同樣“不甘落后”，保持著領(lǐng)先姿態(tài)。從車主投訴來看，邁銳寶XL在2016-2022款等多代車型上都出現(xiàn)過高位剎車燈開裂甚至導(dǎo)致車輛進水的問題。由此來看，此車型的設(shè)計可能存在通病。此外，有車主透露，邁銳寶XL的變速箱檔位顯示問題同樣是車輛存在的通病。在自己所在的車友群中，多代車型都有著問題，在2016-2021款等車型上尤為明顯。此類問題有可能會給車主帶來一些不必要的麻煩，還是希望車企能夠正視并盡快解決相關(guān)問題。

　　汽車質(zhì)量投訴點評：同為美系車的君威在2025年開年也同樣面臨著嚴(yán)峻的危機，老生常談的發(fā)動機啟動延遲問題再次將君威推上了風(fēng)口浪尖。此外，變速箱換擋嚴(yán)重頓挫問題也被車主集火。據(jù)消費者投訴稱，車輛啟動延遲的問題，可能是因為高壓油泵故障導(dǎo)致，希望車企能夠及時召回車輛幫助車主徹底解決問題。此外車輛的變速箱換擋頓挫、變速箱檔位顯示錯誤等問題也是該車型的老大難問題，遲遲不能得到解決。截至發(fā)稿前，上汽通用別克并未就君威車型的問題給出正面回應(yīng)。

　　天籟是一月份中型車投訴榜中增速最小的車型，相較于上月雖有小幅上升，但好在投訴基數(shù)并不大。重點問題仍存在于日系車型老調(diào)重彈的懸掛吃胎偏磨和車機卡頓上，天籟雖在新一代車型上針對車機等問題做出了一定的優(yōu)化，但是老車主的問題依舊沒有得到解決，這也是天籟再次被車主集中投訴的原因之一。如果長時間不解決老車主的問題，恐怕未來天籟車型還將面臨集中投訴。

　　汽車質(zhì)量投訴點評：作為投訴榜單前五中唯一投訴指數(shù)下降的車型，雅閣還是有獨到之處的。車輛被投訴的點較為集中，首先是在2020款以后車型上出現(xiàn)的懸掛吃胎偏磨問題。其次是主要出現(xiàn)在2023款車型上的發(fā)動機共振問題。車主稱，發(fā)動機的共振現(xiàn)象非常明顯，噪聲極大，對行車造成了一定的影響，要求車企給與解決。針對懸掛吃胎偏磨問題雖然本田方面曾給出過解決方案，但并不能從根本解決問題，不久就會再次出現(xiàn)懸掛吃胎現(xiàn)象，希望車企能夠提起重視，能夠給消費者提供一個長效的解決辦法。

　　汽車質(zhì)量投訴點評：銳程CC的問題主要出現(xiàn)在變速箱滲油頓挫和車機老化卡滯兩個方面，而這兩個問題主要發(fā)生在2021及2022兩款車型上。變速箱滲油問題如不及時解決必將給行車安全帶來隱患，還會影響車輛的正常使用，甚至車輛壽命都會打折。此外，在如今智能化飛速發(fā)展的現(xiàn)在，遲遲不推出系統(tǒng)的OTA升級對于老車主而言有些難以接受，還是希望長安能夠考慮老車主的感受，將車輛的OTA及時推出，以便車主用車方面能更加舒心愉悅。