一位韓國車主的現(xiàn)代Ioniq 5電動汽車在兩年九個月的時間內(nèi)累計行駛了360,395英里（約58萬公里），電池健康度仍高達87.7%。

　　據(jù)悉，該車主此前是一名旅行推銷員，頻繁的出行使得Ioniq 5的里程數(shù)迅速增加。

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　　盡管車輛在使用過程中未出現(xiàn)任何問題，現(xiàn)代汽車還是免費為其更換了電池和電機，以便對舊部件進行詳細檢查。

　　在維護和能源成本方面，Ioniq 5表現(xiàn)出色，與燃油車相比，Ioniq 5在維護成本上節(jié)省了約7,534至8,553美元（約合人民幣5.5至6.1萬元），能源成本上節(jié)省了約21,530美元（約合人民幣15.6萬元）。

　　現(xiàn)代汽車估算，如果李英勛駕駛的是一輛途勝燃油車，在達到66萬公里的里程時，他將需要進行多次機油更換、火花塞更換、制動液更換和變速箱油更換，這些維護成本總計約為8,612至9,330美元（約合人民幣6.2至6.8萬元），而Ioniq 5的維護成本僅為1,076美元（約合人民幣7,798元）。

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　　在能源成本方面，Ioniq 5的充電成本僅為約35,882美元（約合人民幣26萬元），遠低于燃油車的57,412美元（約合人民幣41.6萬元）。