消息一出，越來越多的朋友吐槽起“油混汽車”了，甚至后悔當(dāng)初的選擇，要趕緊賣了。

　　但現(xiàn)實往往沒那么美好，越來越多的車主開了一兩年，才發(fā)現(xiàn)這東西“看著香，吃起來一般”。

　　以某日系品牌的油混車為例，同款燃油版14萬，混動版16萬，貴了2萬塊錢。

　　但真開起來，一百公里比燃油版省個1.6升油，折算下來每公里省1-2毛錢。凱發(fā)K8官網(wǎng)

　　因為二手車商心里清楚，新能源車崛起后，消費者更傾向于買插混或者純電，油混車反而成了“夾心餅干”。

　　如果只是省錢不明顯、動力一般、保值率差，油混車可能還不至于被“拋棄”得這么快。

　　但現(xiàn)實是，它還有不少讓人越用越糟心的“隱形坑”，甚至讓一些車主直接勸退。

　　比如，有些品牌的油混車型，光是變速箱油和發(fā)動機油的更換成本，就比燃油版貴不少。

　　再加上電池組、雙電機、混動專用變速箱等復(fù)雜零部件——維修起來更麻煩，維修費也更高。

　　相比之下，油混車反而成了不上不下的“邊緣選手”——沒電車的補貼，也沒傳統(tǒng)燃油車的簡單粗暴。

　　如果你對充電還有顧慮，插電混動（PHEV）或增程車（EREV）才是更好的選擇。

　　像比亞迪的DM-i、長城DHT、吉利雷神這些技術(shù)，純電模式下可以跑100-200公里。

　　說白了，價格比油混低，政策比油混好，配置和空間還更大，并且更省錢——何必再買油混呢？

　　既然我們不會花同樣的錢，去買個功能落后的手機——為什么買車的時候不一樣呢？

　　豐田混動價格貴一萬，維修保養(yǎng)和油車一樣，變速箱平順耐用，加速快，安靜，市區(qū) 4 個油，比油車起碼省一半，電池終身質(zhì)保，簡直不要太香[呲牙][呲牙]

　　買了油混動比亞迪宋開了2年，感覺非常滿意。要買油混必須買比亞迪的，其它的不知道行不行[呲牙][呲牙][比心][比心][比心][比心]

　　治癌利器重離子治療費用公布，封頂19.8萬，77歲前列腺癌患者為首批治療者

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