守住了燃油SUV的臉面，也側(cè)面反映了仍有不少消費(fèi)者鐘愛燃油SUV，傳統(tǒng)車企給出的回應(yīng)則是不斷改款升級。

　　國產(chǎn)燃油SUV已經(jīng)不如前些年那么強(qiáng)勢，但一些老牌產(chǎn)品仍然有著不俗的號召力，比如博越L目前的銷量依然穩(wěn)定，而且改款的博越L（官方稱之為第四代）即將在本月開啟預(yù)售，預(yù)計(jì)5月份正式上市。

　　新款博越L在外觀部分最明顯的變化就是將此前的點(diǎn)陣式格柵換為了直瀑式鍍鉻中網(wǎng)，并且前大燈組與格柵融為一體，前包圍兩側(cè)加入了縱向布局的通風(fēng)開口，側(cè)面和尾部的變化不大，依舊配備雙凱發(fā)贏家k8色車身、貫穿式+縱向布局的尾燈組，長寬高分別為4730/1910/1710mm，軸距達(dá)到2785mm。內(nèi)飾部分配備10.25英寸全液晶儀表盤+15.4英寸2.5K中控屏，內(nèi)置Flyme Auto智能座艙系統(tǒng)以及車規(guī)級7nm龍鷹一號芯片，動力繼續(xù)提供1.5T和2.0T發(fā)動機(jī)，最大功率分別為181馬力和218馬力，匹配7速式濕式雙離合變速箱。

　　總體來看，新車在產(chǎn)品力上沒有質(zhì)的提升，但價格方面或許會進(jìn)行調(diào)整，“博越”這一老牌IP加上智能化的加持，你覺得新款博越L還能再戰(zhàn)幾年呢？

　　長安在4月初推出了25款CS55PLUS，但新車的外觀、內(nèi)飾都沒有變化，只是換裝長安500Bar超高壓直噴新藍(lán)鯨發(fā)動機(jī)，并沒有太大的吸引力，但沒想到十天后工信部就曝光了新一代長安CS55PLUS，不僅外觀內(nèi)飾進(jìn)行了調(diào)整，還加長了。

　　新一代長安CS55PLUS的前臉依舊采用無邊界格柵，但兩側(cè)大燈造型進(jìn)行了改動，其中LED日行燈采用類似回旋鏢的造型，大燈則是分體式設(shè)計(jì)，車尾采用貫穿式尾燈，新車長寬高分別為4550/1868/1675mm，軸距為2656mm，對比現(xiàn)款車型車長加長了11mm，寬度增加了3mm，高度降低了5mm，軸距保持不變。動力方面，新車預(yù)計(jì)配備500Bar超高壓直噴1.5T新藍(lán)鯨發(fā)動機(jī)，最大功率141千瓦，最大扭矩310?！っ祝ヅ渌{(lán)鯨新一代7速濕式雙離合變速箱。雖然新一代CS55PLUS可能很快就會到來，但以長安的產(chǎn)品策略，不出意外會幾代產(chǎn)品同堂銷售，不會影響剛剛發(fā)布的25款車型。

　　CS55PLUS曾經(jīng)也是長安在燃油SUV市場的銷量支柱之一，但如今月銷量已經(jīng)跌到了3千輛左右，你覺得新一代的產(chǎn)品能讓這個系列重回正軌嗎？

　　起亞與東風(fēng)集團(tuán)分手后并沒有陷入低迷，反而迅速國產(chǎn)引進(jìn)了第五代起亞SPORTAGE，也就是獅鉑拓界，雖然每個月一千多輛的銷量放在當(dāng)下排不上號，但對于起亞這樣的三線品牌而言已經(jīng)是不小的貢獻(xiàn)，所以起亞還在4月份推出了它的改款車型。

　　目前大部分車企的新車都是簡化SKU，以便于消費(fèi)者迅速找到喜歡的配置，但新款獅鉑拓凱發(fā)贏家k8界卻反其道而行之，1.5T/2.0T車型中各新增豪華舒享版、尊貴智享版2個版本共4款車型，這使得25款的總車型數(shù)量達(dá)到了12款。而回到獅鉑拓界本身，此次改款并沒有針對外觀內(nèi)飾的造型進(jìn)行改動，主要變化在配置方面，比如全新推出的1.5T豪華舒享版在1.5T豪華版基礎(chǔ)上，新增全景天窗、駕駛席電動座椅、外后視鏡電動折疊/加熱，2.0T豪華舒享版則新增全景天窗、外后視鏡電動折疊/加熱功能，全系標(biāo)配12.3英寸儀表盤和中控屏。動力層面，1.5T發(fā)動機(jī)最大功率200馬力，2.0T發(fā)動機(jī)最大功率236馬力，均匹配8AT變速箱，2.0L 油電混動版本最大功率200馬力，匹配6AT變速箱。

　　雖然25款獅鉑拓界的升級不明顯，但價格其實(shí)早就跌到谷底，低配的裸車價僅11萬出頭，你會因此抄底嗎？