在一些車型上，通過調(diào)整換擋動作的速度以及增加數(shù)據(jù)量，讓變速箱電腦能更精確預(yù)測駕駛員的升降檔需求，提升換擋平順性，減少頓挫感。

　　大眾還對變速箱控制軟件進(jìn)行了改進(jìn)，更換了改進(jìn)的變速箱機(jī)電單元，降低了出現(xiàn)故障的概率，提高了穩(wěn)定性和可靠性。

　　另外，大眾汽車針對 DSG 變速箱問題進(jìn)行了多次凱發(fā)贏家k8召回和軟件升級，緩解已知問題和缺陷。

　　從質(zhì)保方面，大眾此前將 DSG 的質(zhì)保期延長到 10 年或者 16 萬公里，不過今年 4 月 1 日起改為 3 年或者 10 萬公里。

　　還有，大眾雙離合變速箱問題的解決也受個人駕駛習(xí)慣影響。在中國城市擁堵道路，不良駕駛習(xí)慣如長時間停車仍保持 D 擋，會導(dǎo)致離合器片溫度過高，所以平凱發(fā)贏家k8常駕駛要適當(dāng)調(diào)整并做好必要保養(yǎng)。

　　在設(shè)計上，大眾對雙離合變速箱，特別是 7 速干式 DSG 變速箱進(jìn)行了改進(jìn)，減少出問題概率。

　　目前大眾常見的兩款雙離合變速箱是干式和濕式的，它們有區(qū)別。干式雙離合變速箱離合器沒泡在油里，易生銹磨損；濕式雙離合泡在油里，使用壽命長但漏油故障率高。干式雙離合內(nèi)有兩種油液，齒輪油更換時間與手動擋一樣，十萬公里為宜。