變速箱油是一定要定期進行更換的，否則會導致很嚴重的后果。變速箱油可以增加汽車中傳動系統(tǒng)的使用時長，同時也有著防銹的功效，是汽車中必不可少的液壓油之一。但其也屬于易耗品，會隨著汽車行駛里程的增加，作用逐漸下降。

　　如果長期不對變速箱油進行更換，會導致一系列不利后果。一方面變速箱油的粘度會有所降低，從而出現(xiàn)潤滑、密封性能大大下降、阻力升高、磨損增加等情況，而這些情況則容易使得汽車在換擋時出現(xiàn)頓挫，嚴重的話還可能導致無法換擋。

　　另一方面長期不換變速箱油，油液會變質，而變質后的變速箱油冷卻性能和防氧化性能也會下降，汽車運行時容易產(chǎn)生油溫過高的情況，長期惡性循環(huán)，會對變速箱零部件造成損害。

　　1、變速箱油按車的出產(chǎn)廠家一般規(guī)定更換周期是2年或行駛5萬公里更換一次，即就車輛用了2年，但只行駛了2萬多公里；或車輛只用了不到1年，而行駛的公里數(shù)達到了5萬公里，這兩種情況都應該更換動變速箱油。

　　2、新車建議5萬公里換一次，之后再根據(jù)行駛路況，若行駛的路況好，7萬公里更換一次，若行駛路況不好，4萬或3萬公里更換一次，可以延長變速箱使用壽命，減少故障率。

　　3、而日產(chǎn)車型，大多都是建議4到8萬公里更換一次，如果平時跑高速比較多，建議4萬公里就得換一次。

　　此外，在更換變速箱油的時候，應該要注意變速箱油的量，油液過多或過少，都可能損害到汽車的變速箱。油液過多可能會造成機件運轉時的阻力過大，或者使得變速箱油起泡變質而致機件不正常磨損。而油液過少則可能造成動力不足，換擋遲鈍等，時間長可能會導致變速箱火熱，不能正常行駛。所以在檢查變速箱油時，應該要測量精準。

　　變速箱油更換起來可不像換機油那么簡單，之所以重力法沒法把油換干凈，是因為變速箱里存油地方太多。最好使用循環(huán)機進行換油，這樣可以將雜質一起處理了。建議去4S店更換變速箱油，雖然變速箱品牌相同，但是做工、材質和也會根據(jù)品牌和車型的變化而變化。

　　事實上，沒有必要用循環(huán)機更換變速箱油。相反，用重力換油是可以的，只不過循環(huán)機換油的效果更好，現(xiàn)在市場上有兩種更換汽車變速箱油的方式，一種是重力換油，另一種是循環(huán)機油換油。詳細介紹：1、重力換油：重力換油是將汽車的升降舵抬起，然后靠重力使變速箱油自然流出。這種換油方法比較簡單，成本也比較低，但是缺點很明顯，就是油排不干凈。使用重力換油容易沉淀舊油，從而影響新油的正常工作。2、循環(huán)機油更換：循環(huán)機的換油是用專門的裝置換油。這種換油方法可以把油換的相當干凈，可以在一定程度上清理汽車油箱，減少油箱內(nèi)的雜質，但是比較麻煩，使用成本也比較高。一般來說，手動變速箱的車行駛5萬公里左右的時候換一次變速箱油，自動變速箱的車行駛8萬公里左右的時候換一次。更換機油時。應更換與原廠匹配的機油，以防出現(xiàn)質量問題。

　　變速箱油是一定要定期進行更換的，否則會導致很嚴重的后果。變速箱油可以增加汽車中傳動系統(tǒng)的使用時長，同時也有著防銹的功效，是汽車中必不可少的液壓油之一。但其也屬于易耗品，會隨著汽車行駛里程的增加，作用逐漸下降。詳細介紹：如果長期不對變速箱油進行更換，會導致一系列不利后果。一方面變速箱油的粘度會有所降低，從而出現(xiàn)潤滑、密封性能大大下降、阻力升高、磨損增加等情況，而這些情況則容易使得汽車在換擋時出現(xiàn)頓挫，嚴重的話還可能導致無法換擋。另一方面長期不換變速箱油，油液會變質，而變質后的變速箱油冷卻性能和防氧化性能也會下降，汽車運行時容易產(chǎn)生油溫過高的情況，長期惡性循環(huán)，會對變速箱零部件造成損害。變速箱油更換周期：1、變速箱油按車的出產(chǎn)廠家一般規(guī)定更換周期是2年或行駛5萬公里更換一次，即就車輛用了2年，但只行駛了2萬多公里；或車輛只用了不到1年，而行駛的公里數(shù)達到了5萬公里，這兩種情況都應該更換動變速箱油。2、新車建議5萬公里換一次，之后再根據(jù)行駛路況，若行駛的路況好，7萬公里更換一次，若行駛路況不好，4萬或3萬公里更換一次，可以延長變速箱使用壽命，減少故障率。3、而日產(chǎn)車型，大多都是建議4到8萬公里更換一次，如果平時跑高速比較多，建議4萬公里就得換一次。此外，在更換變速箱油的時候，應該要注意變速箱油的量，油液過多或過少，都可能損害到汽車的變速箱。油液過多可能會造成機件運轉時的阻力過大，或者使得變速箱油起泡變質而致機件不正常磨損。而油液過少則可能造成動力不足，換擋遲鈍等，時間長可能會導致變速箱火熱，不能正常行駛。所以在檢查變速箱油時，應該要測量精準。變速箱油更換起來可不像換機油那么簡單，之所以重力法沒法把油換干凈，是因為變速箱里存油地方太多。最好使用循環(huán)機進行換油，這樣可以將雜質一起處理了。建議去4S店更換變速箱油，雖然變速箱品牌相同，但是做工、材質和也會根據(jù)品牌和車型的變化而變化。

　　可以換變速箱油，但是不要輕易更換，以下是相關信息：手動變速箱油也稱齒輪油，分為GL-1~GL-5五個檔次。GL-1~3的性能要求較，用于一般潤滑。GL-4用于高速低扭矩和低速高扭矩條件下的潤滑。GL-5性能最好，用于運轉條件苛刻的高沖擊負荷下的變速箱潤滑。需要注意的是，變速箱油不能混加，一些自動變速箱油不能用于無級變速箱、雙離合變速箱，必須使用與之相匹配的變速箱油。手動擋車輛，因為變速箱技術成熟，可以靠性高，故障率低，一般3年或者行駛至6-8萬多公里時更換一次，更換周期相比自動變速箱而言稍微長一些。

　　變速箱油需要換，不同車型搭載的變速箱類型不同，更換周期也不同。轎車的手動變速箱油一般建議三年或行駛10萬公里左右更換一次，自動變速箱油一般建議兩年或行駛4萬公里左右更換一次，無級變速箱油一般建議兩年或者6萬公里左右更換一次。變速箱油更換的前兆有車身抖動、換擋頓挫；儀表盤出現(xiàn)變速箱高溫警告；汽車熄火；出現(xiàn)異響。變速箱油的更換方法如下：擰開變速箱底部的泄油螺絲進行放油再進行加注。把變速箱的油底殼直接拆下進行放油并加注：這種方式比上一種更換得更徹底，把油底殼底部的雜質去除。循環(huán)機更換自動變速箱油：用智能循環(huán)機進行動態(tài)換油能夠把自動變速箱內(nèi)的油泥雜質進行過濾循環(huán)清洗。長時間不更換變速箱油的危害：導致變速箱的換擋控制機構損壞；導致變速箱內(nèi)齒輪和離合器片出現(xiàn)異常磨損；影響變速箱的正常運行，導致變速箱的閥體損壞。

　　更換輪胎不一定要換兩個，可以視情況判斷換一個還是一對。但一般為了保證安全，最好兩個輪胎一起換。因為要保證兩個輪胎的品牌、規(guī)格、花紋、結構等保持一致。相關介紹如下：新車：如果是新車并且行駛的路程不算多，那么只需要更換出現(xiàn)問題的那一個輪胎就行，因為同一軸的輪胎磨損其實差不多。跑過幾萬公里：此時還無需更換輪胎，但其中一個輪胎出現(xiàn)問題，如果只更換一個輪胎，車輛會出現(xiàn)一高一低，導致顛簸的現(xiàn)象，或者時速較快會出現(xiàn)跑偏問題，這種情況下最好是換一對輪胎。

　　變速箱生銹一定要換，因為變速箱生銹會導致變速箱掛不上檔和掛檔滑檔，影響汽車行駛安全性。變速箱相關介紹如下：1、作用：變速箱是變更傳動比和運動方向的齒輪箱。位于離合器與中央傳動之間。主要功用是：在發(fā)動機轉速和扭矩不變情況下，改變車輛的驅動力和行駛速度（換檔）；使車輛可以倒退行駛（換向）；發(fā)動機可以不熄火停車（空檔）。2、分類：根據(jù)傳動型式，齒輪式變速箱可分為雙軸式、三軸式、組成式三種：雙軸式具有兩根主要軸（不包括倒檔軸），只經(jīng)過一對齒輪減速。三軸式具有三根主要軸（第一軸、中間軸、第二軸），要經(jīng)過兩對齒輪減速。組成式由兩個變速箱串聯(lián)或并聯(lián)組成，以便用較少的齒輪獲得較多的檔位。

　　變速箱油一定要換。以下是關于變速箱油的具體介紹：1、原因：由于車輛行駛道路比較特殊，道路擁堵、空氣質量差，容易造成變速箱油氧化變質、黏度降低，加大摩擦片間的磨損，增加油耗，自動變速箱油（atf）有傳遞液力和清洗潤滑兩大功用，如果長期不更換變速箱油，將造成油料顆粒增大或者產(chǎn)生碎屑而阻塞油路、拉傷閥體、阻塞柱塞，甚至產(chǎn)生換擋沖出，因此變速箱油必須定期更換。2、周期：變速箱是一個非常精密的總成，結構復雜，每4萬公里更換變速箱油，在使用環(huán)境良好的地區(qū)每8萬公里（或48個月）更換一次，而在中國內(nèi)地需要每4萬公里（或24個月）更換一次，有時視使用情況還會建議車主每2萬公里（或12個月）更換一次。

　　更換變速箱油一定要換濾網(wǎng)，更換變速箱油的步驟是：1、拆下變速器底部的放油塞放掉里面的舊油；2、拆下變速箱內(nèi)殼和外殼；3、卸下變速箱油過濾器；4、摘下油底墊圈，去除周邊的污漬；5、用棉絲將清潔過的變速箱油過濾裝置擦干凈；6、將新油加入安裝完即可。變速箱由變速傳動機構和變速操縱機構組成，變速箱油的作用是：1、保持排擋系統(tǒng)的清潔；2、潤滑和延長傳動裝置壽命；3、散熱和密封。

　　變速箱的油要換，變速箱油在3至4年更換一次，或者是行駛里程達到6萬到8萬公里的時更換一次。變速箱油的作用是：1、保持排擋系統(tǒng)的清潔；2、潤滑傳動裝置。變速箱油更換的前兆是：1、車身抖動、換擋頓挫；2、儀表盤出現(xiàn)變速箱高溫警告；3、汽車熄火；4、出現(xiàn)異響。汽車變速箱的作用是：1、改變傳動比；2、擴大驅動輪轉矩和轉速；3、使汽車能倒退行駛；4、便于變速器換擋或進行動力輸出。汽車變速箱的保養(yǎng)方法：1、經(jīng)常檢查油液位；2、不越級升擋；3、不強行摘空擋；4、不縮短怠速熱車的時間；5、避免掛擋時打齒。

　　變速箱油需要更換，變速箱油的作用是：1、潤滑和清洗變速箱；2、預防變速箱生銹、腐蝕，防止金屬表面撕脫；3、幫助變速箱散熱；4、保持排擋系統(tǒng)清潔；5、延長傳動裝置壽命；6、減少部件摩擦；7、清除齒嚙合處污染物。變速箱油的更換方法是：1、啟動發(fā)動機預熱變速器；2、拆下放油螺栓，將就變速箱油放出；3、將油放完后裝回螺栓；4、加注變速箱油；5、檢查變速箱油液位到max處即可。

　　手動變速箱和自動變速箱的變速箱油拆換時間是有所不同的。一般狀況下，手動擋變速箱油是兩年或者8萬公里左右。自動變速箱是兩年或者6萬公里左右完成拆換。因為變速箱要負責傳遞動力和變速，對車子的性能來說極有可能比較重要。因而，更換變速箱油，也是汽車維保中中只中的一個環(huán)節(jié)。換變速箱油需要換濾芯嗎換變速箱油需要換濾芯。在車子長期的使用過程中，變速箱內(nèi)的機械金屬件在不停的完成摩擦，極有可能會產(chǎn)生一些雜質和金屬碎屑，導致極有可能影響變速箱油的純度和粘稠度。因而我們在汽車維保的狀況下，理應定期檢查和更換變速箱油。不同的車子配備的機動車輛使用手冊上，也對變速箱油的使用期限做了規(guī)定。有些不太清楚的車主可以先完成查看。有一些車子可能是免維護保養(yǎng)的變速箱油，但還要定時的完成查驗。此外，自動變速箱的狀況下，極有可能拆換原廠的變速箱油比較好。因為自動變速箱結構相對復雜，對油品的要求比較高。如果在使用過程中出現(xiàn)換擋卡頓的現(xiàn)象，或許可以提前更換變速箱油。換變速箱油多久換一次變速箱油通常每8到10萬公里拆換一次。其次是自動擋車跟手動擋的機動車輛的變速箱油的拆換。自動擋車或者手動擋機動車輛的變速箱技術相對來說比較新，而且，人們駕駛這類機動車輛時，往往存在很多的不恰當?shù)姆绞?，這些都導致了自動擋車變速箱油的拆換公里數(shù)比手動擋汽車變速箱油的拆換要短很多。大概在3萬公里左右到5萬公里之間。

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　　變速箱漏油的最主要因素，一個是管道毀壞，導致油在循環(huán)時，從管道破損處泄露。另個便是變速箱與發(fā)動機相接處，密封墊片毀壞，或固定螺栓松動，導致連接縫擴大，密封效果變差，油從連接縫出滲漏。變速箱滲油需要換嗎要換。變速箱漏油維修費要視故障狀況來分辨，最少要2000元，比較嚴重的甚至是要上萬元。變速箱的維修是整車修理中最為復雜的系統(tǒng)，為了避免出現(xiàn)漏油等故障狀況，日常應做好定期更換變速箱油，變速箱油液位足夠。變速箱漏油，90%以上全部都是由密封件衰老導致的。密封件時間長了會發(fā)硬，換句話說，伴隨著時間段的推進他們喪失增粘劑。這種過程因為持續(xù)的冷暖交替的工作溫度而加劇。因此，密封件最先開始收縮，然后發(fā)硬，最終甚至是破裂，漏油是難以避免的。變速箱油多長時間換一次8到10萬多公里。變速箱油在變速箱運轉的過程中起到了至關重要的作用，通常情況下，自動擋車的變速箱油是3~4年更換一次，或是行車里程數(shù)到達6萬到8萬多公里的時候，將變速箱油更換一次。而手動檔變速箱油更換的時間段便會相應的提早，具體的的可以參照汽車保養(yǎng)手冊來進行更換。大家可別遺忘了這一點，因為如果超過這個時間段或是行車里程數(shù)，變速箱油的潤滑效果將會大大降低。變速箱運行過程中，變速箱的溫度也會相應的增加。車主在駕駛車輛的過程中，也會明顯感覺到變速箱頓挫感加劇，這個時候便是要更換變速箱油了。

　　是的，汽車進行保養(yǎng)的時候都需要更換質量合格的機油，同時更換機油濾芯，可以保證機油更好的使用，可以有效過濾掉機油內(nèi)的雜質，防止長時間出現(xiàn)堵塞現(xiàn)象。機濾通常位于發(fā)動機的潤滑系統(tǒng)中，機濾上部連接機油泵，下部連接發(fā)動機內(nèi)需要潤滑的各個零部件。一般汽車發(fā)動機使用的機濾屬于不可清洗一次性濾清器，所以在更換機油的同時需要更換機油濾清器，機濾也屬于汽車保養(yǎng)的項目之一，一般行駛5000公里更換一次。機濾在發(fā)動機內(nèi)的作用是對來自機油的有害物質進行濾除，保障曲軸連桿、增壓器等部件的工作環(huán)境良好，起到潤滑清洗的作用。

　　汽車變速箱支架斷裂一定要換：1、車輛在低速時，變速箱會出現(xiàn)異響，而在加速和掛擋時仍會出現(xiàn)，可能是由于變速器內(nèi)部齒輪嚙合不良引起的；2、在空擋時變速箱內(nèi)會傳出異響，踩離合器后聲音消失，一般為變速器一軸前后軸承磨損、松曠或常嚙合齒輪響；3、在切換其他擋位時都會有異響，多為第二軸后軸承響，對于嚴重松曠或損壞的軸承，應及時送到修理廠維修或者更換。

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　　汽車球籠油封漏油一定要更換，不然會導致發(fā)動機損壞，影響發(fā)動機壽命，汽車球籠油封漏原因：1、曲軸油封在沖壓過程中沒有使用非石油基潤滑油，導致發(fā)動機使用一段時間后油封松動甚至脫落；2、后油封壓裝面對于后油封座安裝面的平行度沒有達到總成圖紙技術要求，使后油封唇口力變形不均勻，發(fā)動機經(jīng)過一段時間后油封唇口變形甚至整個油封扭曲，導致機油密封損壞漏油；3、發(fā)動機使用年限較長，后油封自然老化唇口處產(chǎn)生裂紋導致漏機油。

　　汽車波箱油一定要換的，自動變速箱油六萬公里更換的：1、無級變速又稱為CVT變速箱。單從外觀上看，無極變速和自動擋非常的相似，都采用直排擋；2、如果拆開從內(nèi)部看，二者最大的區(qū)別就在傳動鏈上，自動擋的傳動鏈是齒輪組的變速方式，所以在平時駕駛時有時能明顯感覺到頓挫；3、而無極變速采用的則不是齒輪組的變速方式，CVT采用鋼制傳動鏈，所以能在變速時傳遞強勁的動力，在爆發(fā)出高扭矩的同時，還能把動力損失和磨損以及噪音降到最小。

　　變速箱油需要換的，變速箱油的更換方法：1、換油前，為避免損壞變速器，需要嚴格遵守車輛制造商的指示，比如，變速器沒有潤滑油的時候嚴禁運行發(fā)動機或拖車；2、排空油拆除所有車身底部的飾物或護板，拆下油底殼底部的放油塞放掉變速器里的舊油并用合適的容器收集；3、拆除油底殼，金屬油底殼，只需要更換濾清器和密封圈。按照車輛制造商指定的順序松開油底殼螺絲以避免油底殼變形。然后，拆除舊濾清器和永磁體并清理油底殼上殘余的油；4、安裝新的濾清器和密封圈，使用規(guī)定的力矩擰緊螺絲。如果您使用換油套裝，里面包含了濾清器和密封圈。

　　變速箱油需要定期更換，這個是毋庸置疑的。一般來說，自動變速箱油一般正常行駛每4萬公里或2年更換一次，惡劣行駛情況每3萬公里更換一次。手動變速箱油正常行駛情況下一般每6萬公里更換一次。不同車型的變速箱油更換周期也不盡相同，不同車型上的變速箱油型號也不一樣，更換變速箱油時注意查看維修手冊或說明書。 變速箱油主要作用是保持排擋系統(tǒng)的清潔，并對傳動裝置起到潤滑和延長壽命。變速箱油對于變速箱有清潔、潤滑、散熱和密封的作用，變速箱油由于在變速箱內(nèi)的特定的使用環(huán)境，其油質有一定保質期限，油質的性能會下降，產(chǎn)生雜質較多，然后導致變速箱機件的加速磨損，發(fā)生故障時間提前或故障率高。 據(jù)可靠數(shù)據(jù)顯示，變速箱出現(xiàn)的故障有80%以上都是因為變速箱油變質才引起的，變速箱油的作用遠遠不可小視，而且變速箱的維修成本非常高，相比于更換變速箱油的成本，維護和保養(yǎng)此時就變得非常有必要。由于變速箱設計的不同分為手動變速箱和自動變速箱，每一款變速箱的設計都有不同的技術要求，即使是同一型號的變速箱配置在不同的車型，原廠都有其自己指定的專用變速箱油。

　　如果是換同型號的輪轂，是不需要換輪胎的。但是如果換的輪轂比原來的大或者小，就要更換與之相匹配的輪胎了。輪轂的寬度決定了輪胎的寬度，如果想要更換更大更寬的輪轂，輪胎也要與之相匹配，在這里就要引入“J值”這個概念了。比如6J、9J，數(shù)值代表著輪轂寬度，而J代表著輪胎凸緣的形狀和高度。每個J值都有一個建議輪胎寬度和可用輪胎寬度。比如6.0J，其建議輪胎寬度為185mm，可用輪胎寬度為195mm和205mm。又比如9.0J，其建議寬度為245mm，可用輪胎寬度為255mm和265mm。當更換輪轂后，一般輪胎都要更換到建議寬度，防止在車輛激烈駕駛中出現(xiàn)輪胎與輪轂脫離的現(xiàn)象。更換輪轂的注意事項：1、大?。翰荒転榱俗非竺烙^而盲目加大輪轂，越大的輪轂對駕乘舒適性影響越大。 2、材質：輪轂一般分為鍛造和鑄造，其質量也有所差別，挑選時要注意。

　　固特異輪胎是高檔品牌，是美國的汽車輪胎品牌。雖然是高檔輪胎品牌，但是中高低端的輪胎都有生產(chǎn)，這也是為了更好的開拓市場。

　　1、當車主發(fā)現(xiàn)自己的國六車排氣管出現(xiàn)堵塞的情況時，可以利用鐵絲或者是細棍，直接將雜物給取出來，如果堵塞情況比較嚴重，也可以采取應急措施。

　　2、直接利用木棍將所有的雜物推到排氣管里面的位置處，然后將三元催化器拆解開，就可以將堵塞的東西取出來。但如果是因為積碳過多引起的堵塞，就需要將三元催化器泡在草酸中進行清洗。

　　3、也可以利用清洗劑對堵塞的情況得到解決，將清洗劑放在燃油箱中，與燃油混合后，車輛啟動時，就可以和汽油一起進入到燃燒室，最后形成廢氣排出，就可以讓三元催化器得到清洗，排氣管堵塞的情況就能夠得到解決。

　　1、找一只平底鍋，把兩耳看作3點和9點鐘方向，同時在6點鐘和12點鐘方向做一個標記。

　　2、雙手握住平底鍋兩耳，然后往左打半圈、一圈、一圈半的練習，往右同樣也要打相同的圈數(shù)。

　　3、最后強調(diào)要反復練習，這樣就可以形成肌肉記憶，在真實駕駛車輛時，不需要記憶也能打好方向。

　　1、前后曲軸油封老化：前后曲軸油封與油大面積且持續(xù)接觸，油的雜質和發(fā)動機內(nèi)持續(xù)溫度變化使其密封效果逐漸減弱，導致滲油或漏油。

　　2、活塞間隙過大：積碳會使活塞環(huán)與缸體的間隙擴大，導致機油流入燃燒室中，造成燒機油。

　　3、機油粘度。使用機油粘度過小的話，同樣會有燒機油現(xiàn)象，機油粘度過小具有很好的流動性，容易竄入到氣缸內(nèi)，參與燃燒。

　　4、機油量。機油量過多，機油壓力過大，會將部分機油壓入氣缸內(nèi)，也會出現(xiàn)燒機油。

　　5、機油濾清器堵塞：會導致進氣不暢，使進氣壓力下降，形成負壓，使機油在負壓的情況下吸入燃燒室引起燒機油。

　　6、正時齒輪或鏈條磨損：正時齒輪或鏈條的磨損會引起氣閥和曲軸的正時不同步。由于輪齒或鏈條磨損產(chǎn)生的過量側隙，使得發(fā)動機的調(diào)節(jié)無法實現(xiàn)：前一圈的正時和下一圈可能就不一樣。當氣閥和活塞的運動不同步時，會造成過大的機油消耗。解決方法：更換正時齒輪或鏈條。

　　7、內(nèi)墊圈、進風口破裂：新的發(fā)動機設計中，經(jīng)常采用各種由金屬和其他材料構成的復合材料，由于不同材料熱脹冷縮程度的差異，長時間運行后，填料和密封中會產(chǎn)生熱應力疲勞或破裂，也導致油耗水平上升。

　　8、機油品質不達標：機油品質不達標也是燒機油的原因之一，機油品質不達標，潤滑效果就會減弱，再加上積碳的累積，會讓機油失去潤滑效果，就容易對缸壁造成磨損，磨損會讓發(fā)動機的溫度升高，很快就容易出現(xiàn)拉缸、報廢的情況。

　　9、主軸承磨損或故障：磨損或有故障的主軸承會甩起過量的機油，并被甩至缸壁。隨著軸承磨損的增加，會甩起更多機油。

　　1.轉向器拉桿頭有較大間隙，判斷間隙需要專用儀器和工具，車主本人無法制作，需要將車輛送到修理廠或4s店；

　　2.車輛半軸套管防塵罩破裂，破裂后會出現(xiàn)漏油現(xiàn)象，使半軸磨損嚴重，磨損的半軸容易損壞，產(chǎn)生異響；

　　3.穩(wěn)定器的轉向膠套和球頭老化，一般是使用時間過長造成的。解決方法是更換新的質量好的轉向橡膠套和球頭。

　　1、干式離合器如果放在十幾年前還比較耐用，但是由于現(xiàn)在的汽車發(fā)動機動力輸出越來越高，使得干式離合器散熱不足的缺陷也逐漸暴露出來。

　　2、由于干式雙離合的工作環(huán)境暴露在空氣中，而離合器的散熱也是通離合器罩上面的幾個小孔來進行散熱。但是在行駛過程中變速箱需要換擋，就不得不使得離合器頻繁工作。

　　3、長時間的低速行駛以及過于頻繁的啟停，導致離合器的溫度不斷升高，而低速行駛時空氣流動效率不高，無法將離合器中的熱量有效的帶走，導致離合器內(nèi)部的溫度不斷升高，加速離合器的磨損。